零跑年銷量近60萬(wàn)臺(tái)超額完成目標(biāo) 十年全域自研結(jié)碩果

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2026-01-01 12:53:09 時(shí)代財(cái)經(jīng)

12月29日，在零跑汽車十周年媒體溝通會(huì)上，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明回顧了自己初入造車行業(yè)時(shí)的感受。他表示，創(chuàng)業(yè)之初對(duì)汽車行業(yè)一無(wú)所知。

前一日，零跑舉行了十周年發(fā)布會(huì)。朱江明回顧了十年的造車歷程，從門外漢到如今帶領(lǐng)零跑實(shí)現(xiàn)近60萬(wàn)輛的年銷量。他稱十年間找到了造車的感覺(jué)。

燃油車時(shí)代，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)是關(guān)鍵。電動(dòng)車時(shí)代，車企需要掌握三電、座艙、智駕、熱管理、電子底盤等核心技術(shù)才能掌握市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

十年來(lái)，零跑確立了全域自研的路線，研發(fā)體系覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。零部件制造層面，零跑已擁有包括電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等在內(nèi)的17大零部件工廠，并與國(guó)內(nèi)外十余家車企展開(kāi)合作。

朱江明表示，自研自制的核心零部件比例占整車BOM成本的65%，與外購(gòu)相比，零跑整車成本有10%的優(yōu)勢(shì)。全域自研讓零跑在成本控制、定價(jià)策略和盈利能力方面有一定施展空間。負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的零跑科技副總裁舒春成提到，零跑堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)的降本模式，通過(guò)規(guī)?；⑵脚_(tái)化、通用化實(shí)現(xiàn)降本，并倡導(dǎo)“好而不貴”的理念。

零跑的產(chǎn)品定價(jià)思路不是賺取更多利潤(rùn)，而是以成本定價(jià)。例如，緊湊型SUV B10售價(jià)僅9.98萬(wàn)元起，并將激光雷達(dá)配置帶到10萬(wàn)元級(jí)別車型。零跑C10、C11定位中型SUV，起售價(jià)分別為12.28萬(wàn)元、14.88萬(wàn)元；更大的C16定位中大型SUV，起售價(jià)為15.18萬(wàn)元。朱江明回應(yīng)“價(jià)格屠夫”名號(hào)時(shí)表示，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者。

零跑產(chǎn)品突出品價(jià)比，在大眾化市場(chǎng)銷量迅速攀升。2020年至2025年，零跑銷量排名從造車新勢(shì)力第六躍居第一，全球累計(jì)交付超120萬(wàn)輛。今年1-11月，零跑累計(jì)交付超50萬(wàn)輛，11月單月交付超7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超75%。

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