據(jù)崔東樹(shù)發(fā)文，2025年中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)份額達(dá)到68.4%，其中11月份額高達(dá)73.7%。2025年1-11月，中國(guó)對(duì)全球新能源汽車增量貢獻(xiàn)度為68%，德國(guó)和印度分別貢獻(xiàn)了5%和4%。

2025年1-11月，美國(guó)新能源汽車銷量達(dá)141萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。然而，由于高關(guān)稅和補(bǔ)貼取消導(dǎo)致的價(jià)格上漲，11月美國(guó)新能源車銷量同比下滑41%，環(huán)比下降10%。同期，歐洲新能源乘用車銷量為332萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，其中11月銷量為33.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%。

2025年1-11月，中國(guó)在全球純電動(dòng)車市場(chǎng)份額為64.3%，較2024年微增1個(gè)百分點(diǎn)。插電混動(dòng)市場(chǎng)份額則達(dá)到了76.4%，顯示出中國(guó)在這一領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

2024年全球汽車銷量為9177萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車銷量為1824萬(wàn)臺(tái)。2025年1-11月，全球汽車銷量達(dá)到8766萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量達(dá)到2033萬(wàn)臺(tái)，占總銷量的30%，比2024年增長(zhǎng)3.7個(gè)百分點(diǎn)。狹義新能源車占比為23.2%，其中純電動(dòng)車占比15.3%，插電混動(dòng)車占比7.9%。

2020年上半年，全球新能源車面臨高基數(shù)壓力，下半年進(jìn)入低基數(shù)階段，開(kāi)啟了新的增長(zhǎng)周期。2021年至2024年，全球新能源車銷量持續(xù)上升。2025年初，由于春節(jié)較早，中國(guó)新能源車銷量較低，但隨后幾個(gè)月恢復(fù)高增長(zhǎng)。10月以來(lái)，以舊換新政策放緩及美國(guó)停止免稅政策，導(dǎo)致全球新能源車增長(zhǎng)放緩。

2020年全球新能源乘用車銷量為287萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%。2021年銷量達(dá)到637萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)122%。2022年銷量為1039萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)63%。2023年銷量為1388萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%。2024年銷量為1732萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%。2025年1-11月銷量達(dá)到1984萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%；11月銷量為227萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

海外新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)波動(dòng)較大，但總體表現(xiàn)較好。2025年1-11月，中國(guó)自主品牌新能源車在海外市場(chǎng)份額提升至15.4%，較2024年的9.9%有顯著增長(zhǎng)。2025年11月，自主品牌海外市場(chǎng)銷量份額達(dá)到20%。

從區(qū)域市場(chǎng)看，2020年歐洲新能源車市場(chǎng)增速超過(guò)中國(guó)，2021年至2025年保持高位平穩(wěn)增長(zhǎng)。中國(guó)新能源車市場(chǎng)近年來(lái)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是2025年1-11月，中國(guó)新能源車市場(chǎng)份額達(dá)到68.4%。

各國(guó)新能源滲透率方面，2025年第四季度，中國(guó)新能源滲透率達(dá)到49.5%，德國(guó)為30%，挪威為82%，英國(guó)為34.4%，美國(guó)僅為7%，日本為2.2%。這表明全球新能源發(fā)展存在明顯不均衡性。

在車企層面，比亞迪在全球新能源車市場(chǎng)份額持續(xù)上升，特斯拉則有所下滑。吉利、長(zhǎng)安等中國(guó)汽車品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，而寶馬、奔馳等豪華品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)一般。