新年伊始,一份特殊的2025年年終盤點在寒冷天氣中帶來了一股暖流。據(jù)浙江杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司統(tǒng)計,2025年,杭千高速25個收費站的收費員累計為經(jīng)過的司機墊付通行費1377次,合計金額102064.47元,而且事后每一筆錢都被司機全額歸還。
高速公路上,收費員與司機素昧平生,一方敢墊錢、一方真還錢,這串統(tǒng)計數(shù)字能打動人的根源就在于此。手機沒電、現(xiàn)金不夠、ETC沒來得及開通……出門在外,總有一些意外讓司機陷入付不起錢的窘境。從單獨個案看,收費員出手相助更多是個人善意的表現(xiàn)。據(jù)報道,杭千高速收費員第一次墊付通行費是在15年前,“錢不多,也沒考慮對方會不會還”。結(jié)果幾天后當(dāng)事司機特意到收費站還了錢。
當(dāng)出于本能的善意有了好的結(jié)果,自然會觸發(fā)更強的“做好事”的意愿。自那以后,在有需要時墊付通行費成了杭千高速收費員的慣例,少的幾元錢,多的超過千元。如此一來,司機解了燃眉之急,收費站道路也得以暢通運行。提高效率、節(jié)省成本,只是這件事肉眼可見的作用。十多年來,每一回“墊付—還款”的循環(huán),都是陌生人之間“我信任你”與“我守誠信”的一次生動實踐。由此形成的良性互動還不只局限于收費站。眾多受過幫助的司機中,應(yīng)該有人會在別人遇到困難時伸出援手。當(dāng)這樣的舉動同樣獲得回響,善意就已然增值且傳遞開來。
收費員自發(fā)墊付通行費用當(dāng)然值得贊賞,但“讓好人不吃虧”不能僅憑運氣和概率。2025年初,杭千高速公路發(fā)展有限公司出臺了“兜底”政策——如果員工墊付通行費后司機未歸還,由公司全額補償。雖然至今,司機們并沒有給“兜底”機制啟用的機會,但我們樂于見到它始終備而不用,這并不影響這一機制存在的意義。這相當(dāng)于將個人善舉升級成制度善舉。它既是為員工撐腰,消除了他們做好事的風(fēng)險和后顧之憂,更是把隨機出現(xiàn)的“好人好事”轉(zhuǎn)化為可持續(xù)、可復(fù)制的模式。其他地區(qū)的高速公路運營企業(yè)完全可以借鑒這份優(yōu)質(zhì)的作業(yè)。