全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池問世電動(dòng)汽車行業(yè)迎來革命

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2026-01-05 22:50:03 驅(qū)動(dòng)之家

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，芬蘭初創(chuàng)企業(yè)Donut Lab宣布推出全球首款具備商業(yè)化量產(chǎn)條件的全固態(tài)電池，并計(jì)劃于6日在2026年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上公開亮相。這款電池在能量密度、充電速度、循環(huán)壽命和極端環(huán)境適應(yīng)性等方面均超越了傳統(tǒng)鋰離子電池。

該全固態(tài)電池的能量密度達(dá)到400Wh/kg，而當(dāng)前市面上頂級(jí)鋰離子電池的能量密度僅為250-300Wh/kg，提升幅度超過33%。這一突破意味著在相同體積下，電池續(xù)航能力可以翻倍，或者在相同續(xù)航需求下，電池重量可減少25%-30%，從而降低整車能耗與底盤負(fù)載。

全固態(tài)電池支持5分鐘滿電，接近燃油車“3-5分鐘加油”的體驗(yàn)，徹底解決了電動(dòng)汽車的補(bǔ)能焦慮。相比之下，當(dāng)前主流快充鋰電需要30-40分鐘才能充至80%，完全充滿則需1小時(shí)以上，即使是行業(yè)內(nèi)的超充鋰電也難以突破10分鐘滿電的門檻。

此外，全固態(tài)電池的循環(huán)充放電次數(shù)高達(dá)10萬次，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰離子電池的5000次上限。按電動(dòng)汽車年均充電100次計(jì)算，該電池壽命可輕松超過10年，即使用于高頻次運(yùn)營的車輛也能滿足30年以上的使用需求。這不僅降低了用戶的電池更換成本，還提升了電池梯次利用的價(jià)值，退役后仍可用于儲(chǔ)能電站等場(chǎng)景。

全固態(tài)電池在-30℃至100℃的極端溫度區(qū)間內(nèi)，容量保持率仍超過99%，且充電效率不受溫度影響。這一特性對(duì)高緯度寒冷地區(qū)和高溫地區(qū)的電動(dòng)汽車普及至關(guān)重要，無需額外加裝電池加熱或冷卻系統(tǒng)，既降低了整車成本，又減少了能耗損耗。

在安全性方面，即便電池發(fā)生損壞，也不會(huì)起火燃燒。Donut Lab表示，生產(chǎn)該全固態(tài)電池所需的具體材料并未明確說明，但強(qiáng)調(diào)其100%環(huán)保，采用隨處可得的材料制成，因此不會(huì)受地緣政治因素的制約。該公司還宣稱，這款全固態(tài)電池的生產(chǎn)成本低于同規(guī)格鋰離子電池，這意味著一經(jīng)推出就能大規(guī)模商用。

(責(zé)任編輯：0882)

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