新年伊始，東海之濱傳來(lái)佳音。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一，成為全球首個(gè)邁入“14億噸”級(jí)的超級(jí)大港。港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。寧波舟山港的成長(zhǎng)歷程為觀察中國(guó)提供了新的視角。

繁忙的浙江寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)與碼頭見(jiàn)證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)“頂壓前行、向新向優(yōu)”的堅(jiān)實(shí)步履。面對(duì)全球海運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)放緩和復(fù)雜的外部環(huán)境，關(guān)鍵在于集中精力辦好自己的事。多個(gè)集裝箱碼頭提升工程加快推進(jìn)，航道擴(kuò)建工程順利完工，超大型船舶通行能力大幅提升。這些舉措使綜合運(yùn)營(yíng)能級(jí)不斷躍升，助力港口生產(chǎn)運(yùn)輸持續(xù)領(lǐng)跑。2025年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過(guò)4300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要煥發(fā)新活力，轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。從年初到年末，寧波舟山港以智慧化和綠色化為新引擎，實(shí)現(xiàn)了向現(xiàn)代化強(qiáng)港的新跨越。2月，DeepSeek大模型在全球港口智能閘口首次成功應(yīng)用，推動(dòng)智能閘口進(jìn)入4.0時(shí)代；9月，浙江首單船用綠色甲醇加注業(yè)務(wù)落地梅山港區(qū)，全年LNG加注量規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)前三。堅(jiān)定逐“新”向“綠”，助推港口提質(zhì)增效。

從一港看一國(guó)，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里，穩(wěn)居全球首位；人形機(jī)器人加快落地應(yīng)用，穩(wěn)居全球最大機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破3100萬(wàn)輛，保持全球第一。千行百業(yè)里的眾多“全球之最”，勾勒出中國(guó)經(jīng)濟(jì)頂住壓力、破浪前行的清晰模樣。

寧波舟山港不僅是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)面擔(dān)當(dāng)，更通過(guò)織密網(wǎng)絡(luò)、暢通循環(huán)，成為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。向外看，寧波舟山港300多條集裝箱航線連接全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，日均迎送貨輪近300艘次。向內(nèi)看，超110條海鐵聯(lián)運(yùn)線路輻射16個(gè)省（區(qū)、市）的69個(gè)地級(jí)市，年業(yè)務(wù)量超200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。以港口為支點(diǎn)，“內(nèi)陸縱深”持續(xù)轉(zhuǎn)化為“市場(chǎng)縱深”，“航線開(kāi)放”加快轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆袌?chǎng)開(kāi)放”，不斷撬動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的緊密聯(lián)動(dòng)。

以開(kāi)放促改革，激發(fā)港口更強(qiáng)發(fā)展活力。寧波海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，一站式便捷服務(wù)延伸至全國(guó)26個(gè)站點(diǎn)；實(shí)施“集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本”計(jì)劃，大幅節(jié)約航運(yùn)企業(yè)成本；開(kāi)通全球首條中歐北極集裝箱快航航線，為應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)航線不確定性提供新選擇。改革和開(kāi)放相互促進(jìn)，助力港口不斷推陳出新，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮更加重要的力量。

放眼中國(guó)綿長(zhǎng)的海岸線，洋浦港往來(lái)船只頻繁、集裝箱量持續(xù)攀升；欽州港將成為西部陸海新通道門(mén)戶港。一個(gè)個(gè)港口如同開(kāi)放坐標(biāo)，串珠成線，共同描摹出中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的堅(jiān)定身影。前路迢迢，闊步而行，中國(guó)繼續(xù)敞開(kāi)胸懷擁抱世界。