問界第100萬輛下線后，重慶汽車要競(jìng)逐什么？

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2026-01-13 14:50:00 微博

今天，賽力斯迎來了一個(gè)標(biāo)志性時(shí)刻：?jiǎn)柦绲?00萬輛汽車正式下線。

最近，重慶也收獲了振奮人心的消息：2025年前11個(gè)月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)249.81萬輛。

對(duì)賽力斯來說，“里程碑”見證破局；對(duì)重慶而言，“汽車第一城”近在咫尺。觀察賽力斯的來路，正是重慶這座“汽車工業(yè)重鎮(zhèn)”突圍求生的縮影——它曾與重慶一起站上傳統(tǒng)制造的高峰，也一同經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型期的迷茫與陣痛，最終憑借集群塑造、數(shù)智融合的戰(zhàn)略選擇，在新賽道上闖出了一條新路子。

對(duì)車企而言，“100萬”很重要，它關(guān)乎規(guī)模與地位；“100萬”也沒那么重要，因?yàn)樗皇锹L(zhǎng)馬拉松的一個(gè)賽段。對(duì)城市來說，“第一”很重要，它代表產(chǎn)業(yè)水平與城市能級(jí)；“第一”也沒那么重要，因?yàn)檎嬲母?jìng)爭(zhēng)，早已從單一的數(shù)量規(guī)模，轉(zhuǎn)向了產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力、技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)力和生態(tài)體系的競(jìng)爭(zhēng)力。

比數(shù)字和稱號(hào)更值得思索的是——“抵達(dá)百萬”“重返第一”這一路上，低谷我們?cè)趺纯浮⒉砺肺覀冊(cè)趺催x、轉(zhuǎn)型我們?cè)趺雌啤C(jī)遇我們?cè)趺醋?、未來我們?cè)趺醋摺?/p>

賽力斯的實(shí)踐，為這些問題提供了一個(gè)注解——以“軟件定義汽車”的智電融合之路，實(shí)現(xiàn)從制造能力到智能生態(tài)的跨越。一輛車，不再只是交通工具，而是移動(dòng)的智能終端和生態(tài)服務(wù)入口。“重慶造”，通過電動(dòng)化彎道超車，借由智能化注入靈魂，依靠生態(tài)服務(wù)打開空間，在市場(chǎng)牢牢占據(jù)了一席之地。

重慶就這么蹚出了一條路：把“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”作為“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中“3大萬億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群”之一，構(gòu)建一個(gè)從技術(shù)研發(fā)到整車制造、從軟件生態(tài)到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完整鏈條，全力打造一個(gè)從制造到智造，從硬件到軟件，生生不息、有機(jī)循環(huán)的產(chǎn)業(yè)“生命體”。

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