攜程成立于1999年,通過一連串并購整合行業(yè)核心資源市場(chǎng)主導(dǎo)地位。2015年收購去哪兒網(wǎng),2017年成為同程旅游、藝龍旅行的第一大股東,將行業(yè)“老二到老五”全部納入“攜程系”版圖。這種“并購+控股”的模式削弱了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力,其余OTA平臺(tái)在資本控制下變成陪跑者,價(jià)格戰(zhàn)與流量競(jìng)爭(zhēng)被顯著壓制。2024年數(shù)據(jù)顯示,攜程在酒旅市場(chǎng)的GMV市占率高達(dá)56%,形成了事實(shí)上的流量控制與規(guī)則制定權(quán)。這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下,平臺(tái)與商家間的議價(jià)能力高度失衡。
攜程商業(yè)模式的核心在于通過“機(jī)票引流、酒店抽傭”模式實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。以低毛利的機(jī)票業(yè)務(wù)吸引并沉淀用戶,形成規(guī)模流量池;再以此為基礎(chǔ),向高傭金率的住宿業(yè)務(wù)(尤其是高星酒店)進(jìn)行精準(zhǔn)導(dǎo)流,實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn)。2025年第三季度,攜程住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)營收80億元,占總營收43.72%,同比增長(zhǎng)18%,印證了該模式在財(cái)務(wù)上的有效性。
然而,這一商業(yè)閉環(huán)在成就平臺(tái)高利潤(rùn)的同時(shí),也埋下了隱患。當(dāng)平臺(tái)通過技術(shù)手段深度介入商家經(jīng)營時(shí),角色已從交易服務(wù)者滑向經(jīng)營控制者,不僅侵蝕了商家的利潤(rùn)空間與自主權(quán),長(zhǎng)遠(yuǎn)來看更可能削弱整個(gè)供給端的活力與多樣性。
此次云南民宿行業(yè)的集體行動(dòng),向所有平臺(tái)型公司提出一個(gè)根本性問題:在追求自身增長(zhǎng)與效率的同時(shí),平臺(tái)是否愿意為生態(tài)中的合作伙伴保留合理的利潤(rùn)空間與經(jīng)營尊嚴(yán)?監(jiān)管的介入與商家的覺醒,或許正推動(dòng)在線旅游行業(yè)走向一個(gè)拐點(diǎn)。
對(duì)用戶和商家的雙重“有效運(yùn)營”,換來了亮眼的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2025年前三季,攜程營收471億、同比增長(zhǎng)15.9%;凈利潤(rùn)291億、同比增長(zhǎng)93.6%。其中,第三季度實(shí)現(xiàn)營收183億元,同比增長(zhǎng)16%,凈利潤(rùn)達(dá)199億元,同比增長(zhǎng)194.01%,相當(dāng)于日均盈利約2.16億元。凈利潤(rùn)規(guī)模超過同期營收,核心原因是報(bào)告期內(nèi)出售了印度酒旅OTA平臺(tái)MakeMyTrip約29%股權(quán),斬獲170.32億元“其他收益”。如果剔除資產(chǎn)處置所得,只看經(jīng)營相關(guān)利潤(rùn),攜程的賺錢能力依然領(lǐng)先多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)大廠。
8月7日,中國移動(dòng)召開2025年度中期業(yè)績(jī)說明會(huì)。當(dāng)晚,公司披露了2025年半年度報(bào)告
2025-08-08 08:20:21中國移動(dòng)上半年日賺48月29日,工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行和郵儲(chǔ)銀行六大行發(fā)布了2025年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告
2025-08-30 22:38:08六大行日賺超37億