中方擬允許C919使用窄跑道，“有助與波音空客競爭，拓展東南亞市場” 提升海外競爭力

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2026-02-04 09:22:06 觀察者網(wǎng)

2月2日，中國民航局發(fā)布消息，該機構為中國商飛C919型飛機制定了《C919飛機窄跑道運行（征求意見稿）》，并廣泛征求行業(yè)和社會意見。香港《南華早報》3日稱，這項監(jiān)管調整擬允許國產(chǎn)客機C919使用通常只見于中小型機場的窄跑道。分析認為，此舉有望助力C919與空客和波音競爭，進一步擴大國內(nèi)市場，并打開東南亞市場大門。

根據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息，航空器適航審定司在征求意見稿中提到，C919飛機適用于4C標準跑道，需滿足45米跑道寬度的運行要求，若在低于45米寬的跑道運行應視為窄跑道運行。中國商用飛機有限責任公司為滿足市場需求，計劃將C919飛機最小跑道寬度縮小至30米。文件詳細說明了如何計算最小跑道寬度，并列出相應安全要求。中國民航局現(xiàn)就該專用條件草案廣泛征求行業(yè)和社會意見，意見征集期為10個工作日。

C919由商飛研制，最大載客量為192座，規(guī)格最接近波音737和空客A320系列。這兩家巨頭的產(chǎn)品此前已獲準在窄跑道運行。獨立航空分析師李漢明指出，這一監(jiān)管變化將使C919進入此前主要由波音737和空客A320主導的市場。他認為，一旦能在窄跑道運行，C919將積累更多運行經(jīng)驗，有助于提升海外競爭力?！盎A設施很重要，”他說，“沒人會買一架在家門口都降不下來的飛機?！?/p>

C919自2023年開始商業(yè)運營，目前至少有18架飛機在國內(nèi)24條航線上執(zhí)飛，連接16個城市。多國航司對C919有采購意向，但尚未正式下單。東南亞一些航線涉及小型機場，如菲律賓度假島嶼科隆、東帝汶首都帝力，這些機場跑道較窄，大型飛機容易損傷起落架或側向機動空間不足。目前，已有非中國產(chǎn)飛機在這些航線運營。

商飛正加速C919產(chǎn)能爬坡。中國三大航各訂購100架，預計2026年交付至少28架。商飛正加大力度進軍國際市場，持續(xù)推進C919的國際適航認證進程，以與波音和空客兩大行業(yè)巨頭同臺競爭。商飛將在新加坡航展上展示C919及其較小型號C909，后者已在東南亞市場投入使用。文萊成為東南亞首個認可C919適航認證的國家。此前有消息稱，老撾考慮購買C919，馬來西亞交通部長表示，馬來西亞航空公司亞洲航空和一家新航空公司Air Borneo對商飛客機表現(xiàn)出興趣。

近期，歐洲航空安全局人員已開始在上海對C919開展試飛評估工作，除了有些初期問題需要微調外，EASA認為這架飛機“性能良好且安全可靠”。目前尚不清楚推進認證的具體時間。

(責任編輯：zx0176)

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