C919能在東南亞市場碾壓波音空客嗎窄跑道突破開啟新機(jī)遇

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2026-02-08 18:32:59 智科小楓

C919最近取得了一個(gè)重大突破，它現(xiàn)在能夠在30米寬的窄跑道上起降。以前這種跑道通常只有小型飛機(jī)才能使用，但現(xiàn)在國產(chǎn)大飛機(jī)也能在這些跑道上飛行了。

這不僅僅是數(shù)字上的變化，背后涉及了一系列復(fù)雜的調(diào)整。民航局為此發(fā)布了新的征求意見稿，專門制定了新規(guī)定。許多國內(nèi)小機(jī)場如大理、林芝等地的跑道寬度不足，導(dǎo)致大型飛機(jī)無法進(jìn)入。波音737和空客A320早已被允許在窄跑道上運(yùn)行，如果C919不能做到這一點(diǎn)，將失去一大塊市場?，F(xiàn)在，這一改變使得C919能夠覆蓋超過50個(gè)支線機(jī)場。據(jù)專家估算，全國280個(gè)支線機(jī)場中，如果每個(gè)機(jī)場不用花費(fèi)2億改建跑道以適應(yīng)大飛機(jī)，可以節(jié)省560億的資金。

技術(shù)方面，C919通過了嚴(yán)格的測試。去年9月，C919在湖北鄂州機(jī)場完成了窄跑道試飛，包括滑行、轉(zhuǎn)彎、起飛著陸及高難度糾偏測試?？傇O(shè)計(jì)師吳光輝表示，C919采用了主動控制襟翼，著陸速度比同類飛機(jī)低15節(jié)，在濕滑跑道上的剎車距離比空客A320短22%。

目前，C919已經(jīng)交付了不少，三大航空公司每家都訂購了100架，計(jì)劃到2026年再交付28架。然而，之前C919只能飛往16個(gè)國內(nèi)城市，主要是大型機(jī)場。春運(yùn)期間，像三亞鳳凰機(jī)場這樣的地方，跑道資源非常緊張，C919很難排上隊(duì)。桂林兩江機(jī)場的跑道寬度也只有38米，以前航空公司不敢安排C919去那里。

隨著規(guī)則的改變，局面變得靈活起來。航空公司不再為調(diào)派大飛機(jī)飛支線而發(fā)愁，運(yùn)力調(diào)配更加靈活。2026年春運(yùn)，國航的9架和東航的14架C919將全部投入市場，航線也在不斷增加。

國際市場也對C919表現(xiàn)出興趣。東南亞許多機(jī)場跑道較窄，例如菲律賓科隆機(jī)場，跑道只有32米，目前使用的ATR72飛機(jī)載客不到100人。如果C919能飛，一次可搭載160名乘客，航空公司顯然更愿意選擇C919。文萊已經(jīng)承認(rèn)了C919的適航證，馬來西亞航空也有采購計(jì)劃。去年新加坡航展上，C919及其小兄弟C909亮相，目標(biāo)是進(jìn)軍東南亞市場。

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