上汽1月“開門紅”背后的質(zhì)變 自主新能源成主力引擎
上汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月集團實現(xiàn)整車批售32.7萬輛，同比增長23.9%，終端零售36.3萬輛。其中，自主品牌銷量攀升、新能源汽車銷量穩(wěn)定增長以及海外市場的持續(xù)發(fā)力是主要亮點。
今年1月，上汽集團自主品牌（含上汽通用五菱）銷量達到21.4萬輛，同比增長39.6%。具體來看，上汽乘用車（含榮威、名爵品牌）銷量為7.7萬輛，同比增長53.8%；上汽大通銷量為1.8萬輛，同比增長18.2%；上汽通用五菱銷量為10.5萬輛，同比增長37%。合資品牌方面，上汽通用1月銷量為4.4萬輛，同比增長29.3%；而上汽大眾銷量為6.8萬輛，同比下降9%。此外，上汽商用車銷售2.04萬輛，同比增長21%，其中國內(nèi)銷量1.11萬輛，同比增長28%，海外銷量9373輛，同比增長14%。
目前，上汽集團自主品牌（含上汽通用五菱）銷量占比達65.3%，較去年同期上升7.3個百分點，已取代合資板塊成為銷量增長的主要引擎。其中，上汽通用五菱的銷量占比接近自主品牌銷量的一半，體現(xiàn)了上汽集團在大眾化主流市場的滲透水平。
與此同時，上汽集團新能源汽車銷量也在繼續(xù)增長。今年1月，上汽集團新能源車銷售8.5萬輛，同比增長39.7%。MG4、新一代智己LS6、智己LS9、尚界H5、別克至境L7、奧迪E5 Sportback和榮威M7 DMH等新能源汽車在去年下半年集中上市。新能源新車以自主品牌為主力，但合資品牌如別克至境L7、奧迪E5 Sportback也在雙線發(fā)力。
上汽集團表示，集團自去年下半年啟動全面深化改革，打通了產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷環(huán)節(jié)。在技術(shù)層面，上汽加速推動固態(tài)電池、數(shù)字底盤、DMH超級混動、恒星超級增程、“端到端”智駕大模型等一系列智電技術(shù)量產(chǎn)上車，增強了旗下車型尤其是自主品牌新能源車型的產(chǎn)品力，并推動了自主品牌新能源汽車銷量的持續(xù)增長。
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