工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001—2026)近日由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布,將于2027年1月1日起實施。這一標準明確規(guī)范了車門把手的機械釋放配置要求,開啟車門、布置區(qū)域、操作空間要求,以及車門內把手標志和操作說明要求等,重點解決車門外把手操作不便和事故后無法開啟,車門內把手操作便利性差、部分場景下功能喪失,以及車門內把手識別性差等問題。
標準的第一條是對手部操作空間和布置區(qū)域的要求,規(guī)定了車門把手的內部空間大小及在車門上的位置,并明確了60mm×25mm×20mm的尺寸。中國汽車技術研究中心首席專家孫振東解釋說,這些具體尺寸主要考慮人體手的結構,以方便打開車門把手。60mm是從橫向角度考慮,25mm是為了適應專業(yè)救援人員戴手套的情況,而20mm則保證手能夠伸進去并打開車門。因此,未來隱藏式的門把手將不再被應用。
此外,該標準還規(guī)定每個車門外把手和內把手都必須配備獨立的機械釋放裝置。孫振東表示,這是為了在極端事故中,即使車門因蓄電池斷電而失效,也能通過傳統(tǒng)的機械式門把手作為應急方式打開車門。針對車門斷電失效導致乘員逃生及外部救援受阻的問題,標準提出了車門把手供電系統(tǒng)蓄電池的斷電考核要求,確保在緊急情況下有應急供電方式打開車門。
去年冬天,一場雪過后有幾天沒開車,等再去開車時發(fā)現特斯拉Model 3的隱藏式門把手被凍住了。今年還沒遇到過類似情況。比車門被凍住更危險的是隱藏式門把手在極端情況下存在的高風險
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