新規(guī)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)和成本。改動(dòng)并非換個(gè)把手那么簡(jiǎn)單,需要重新設(shè)計(jì)電氣線路、開(kāi)模,甚至聯(lián)動(dòng)調(diào)整相關(guān)系統(tǒng)。僅制造四個(gè)新車(chē)門(mén)的壓鑄模具,成本就可能高達(dá)400萬(wàn)至600萬(wàn)元。因此,新規(guī)設(shè)置了緩沖期:2027年1月1日起正式實(shí)施,新申請(qǐng)車(chē)型需在2027年7月1日前滿(mǎn)足要求,已獲批車(chē)型的整改截止日期則為2028年7月1日。一些車(chē)企已開(kāi)始行動(dòng),新款問(wèn)界M7、極氪部分新車(chē)型已改用半隱藏式門(mén)把手(保留了機(jī)械操作部位)。豐田、零跑、長(zhǎng)安等企業(yè)也表示將嚴(yán)格遵循法規(guī)進(jìn)行調(diào)整。
隱藏式門(mén)把手的退場(chǎng)標(biāo)志著一場(chǎng)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念的深刻反思。它曾被盲目追捧為“智能”和“高端”的象征,卻忽略了汽車(chē)作為交通工具最根本的屬性——安全與可靠。江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)指出,汽車(chē)智能化不應(yīng)是“炫技競(jìng)賽”,應(yīng)保障消費(fèi)者的選擇權(quán)。這場(chǎng)“糾偏”可能只是開(kāi)始,類(lèi)似“爭(zhēng)議設(shè)計(jì)”還有不少,例如在極端情況下影響安全帶的零重力座椅、完全依賴(lài)屏幕操作的虛擬按鍵以及隔熱不佳的全景天幕等。這些設(shè)計(jì)都可能面臨更嚴(yán)格的安全審視。
隨著2027年的臨近,那些線條流暢、門(mén)把手“隱形”的汽車(chē)將逐漸成為一代人的記憶。未來(lái),當(dāng)你拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí),指尖觸碰到的可能是一塊實(shí)實(shí)在在的機(jī)械部件。這不是設(shè)計(jì)的倒退,而是行業(yè)在經(jīng)歷狂熱創(chuàng)新后一次必要的價(jià)值回歸。當(dāng)科技的光環(huán)褪去,安全與實(shí)用永遠(yuǎn)是汽車(chē)工業(yè)不可撼動(dòng)的基石。下一次選車(chē)時(shí),你會(huì)更看重令人心動(dòng)的科技感,還是這份觸手可及的安全感?對(duì)于車(chē)主而言,這無(wú)疑是一份“安全感升級(jí)包”。
全球首個(gè)汽車(chē)門(mén)把手新國(guó)標(biāo)即將強(qiáng)制執(zhí)行,風(fēng)靡一時(shí)的“全隱藏式門(mén)把手”將逐漸退出市場(chǎng)
2026-02-06 11:28:53全隱藏式車(chē)門(mén)把手明年起禁用