春節(jié)臨近，顏色紅艷、寓意吉祥的車?yán)遄釉俣瘸蔀槟曦浭袌龅闹鹘?。今年車?yán)遄觾r(jià)格尤為明顯地“跳水”。2025年11月，南半球新一季車?yán)遄觿偟顷懼袊袌鰰r(shí)，山姆會(huì)員店“3J級”智利車?yán)遄邮蹆r(jià)為159.9元/公斤，到了2026年1月，同款產(chǎn)品價(jià)格降至79.9元/公斤。在盒馬門店，降價(jià)趨勢更為顯著：今年1月促銷期間，“2J級”車?yán)遄佣Y盒疊加返券后售99元/5斤（約合20元/斤），而上個(gè)月同等規(guī)格產(chǎn)品售價(jià)還在180元/5斤左右。

每年11月至次年2月，隨著車?yán)遄庸?yīng)量逐漸上升，價(jià)格隨之下降，符合供需關(guān)系變化規(guī)律。但拉長時(shí)間看，本產(chǎn)季的價(jià)格遠(yuǎn)低于往年。據(jù)廣州江南果菜批發(fā)市場數(shù)據(jù)，2月5日的智利進(jìn)口車?yán)遄优l(fā)價(jià)同比去年下降約22%，較前年下跌39%，創(chuàng)近五年新低。

盡管價(jià)格親民，但有消費(fèi)者反映車?yán)遄庸酥車l(fā)黑，味道發(fā)苦。“愛吃車?yán)遄拥娜颂焖恕痹掝}登上熱搜。冬季中國進(jìn)口的車?yán)遄又屑s98%來自智利。2024年4月至2025年3月期間，中國的智利車?yán)遄舆M(jìn)口量為54.60萬噸，總金額達(dá)32.89億美元，占據(jù)中國市場進(jìn)口總量的97.9%。

智利水果出口商協(xié)會(huì)下屬智利車?yán)遄游瘑T會(huì)執(zhí)行總監(jiān)克勞迪婭·索萊爾表示，智利對品質(zhì)的堅(jiān)持以及向中國長期穩(wěn)定提供反季節(jié)水果的能力，使智利能夠提供多樣化的車?yán)遄舆x擇，滿足不同消費(fèi)者的消費(fèi)場景和需求。

車?yán)遄涌诟絮r甜、顏色喜慶、營養(yǎng)豐富，是熱門年貨的重要原因。全球車?yán)遄悠贩N超3000個(gè)，商業(yè)化種植的核心品種50~80個(gè)，市面常見的品種僅20余個(gè)。智利車?yán)遄痈缓浽?，并含有鎂與花青素等營養(yǎng)成分，地中海氣候提供了理想的生長條件，造就了車?yán)遄觾?yōu)異的甜度、色澤、硬度和風(fēng)味。

中智兩國之間冷鏈物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車?yán)遄觿傁轮抢︻^就能踏上前往中國的路程。過去二十年間，智利水果產(chǎn)業(yè)在果園管理、分裝及點(diǎn)對點(diǎn)冷鏈物流方面持續(xù)投入，確保品質(zhì)穩(wěn)定如一。快速航運(yùn)模式、高效的檢驗(yàn)流程及與中方伙伴的緊密合作，共同保障了車?yán)遄有迈r安全地送達(dá)。

2025—2026年產(chǎn)季，車?yán)遄觾r(jià)格同比前兩個(gè)產(chǎn)季大幅下滑。廣州江南果菜批發(fā)市場的參考價(jià)顯示，今年1月下旬的車?yán)遄优l(fā)價(jià)已跌破50元/公斤，而去年、前年分別處于60~70元/公斤、70~80元/公斤價(jià)格段。從供應(yīng)端來看，2025年10月到12月，我國從智利進(jìn)口車?yán)遄拥臄?shù)量和總金額同比上個(gè)產(chǎn)季明顯提升。例如，2025年12月，我國進(jìn)口自智利的車?yán)遄蛹s11.92萬噸，相比上一產(chǎn)季的8.72萬噸增長約37%。車?yán)遄庸?yīng)量的提升，或許是本產(chǎn)季價(jià)格下滑的原因之一。

車?yán)遄赢a(chǎn)能大增導(dǎo)致2月品質(zhì)出現(xiàn)下滑。車?yán)遄訌闹抢\(yùn)過來大約需要28~31天到港，清關(guān)、檢測后再進(jìn)行銷售。這兩年，車?yán)遄觽€(gè)頭比前幾年大一些、水分更充足，但保鮮難度也更大了，普遍沒有前幾年的貨架期長。不排除有不良商家將積壓的舊貨與新果混賣。預(yù)計(jì)今年的情人節(jié)還是會(huì)有“車?yán)遄踊ㄊ?，后面進(jìn)口的500個(gè)集裝箱柜中還有一些好貨。

由于市場傳導(dǎo)本身存在滯后性，智利本產(chǎn)季的供應(yīng)變化更讓當(dāng)前市場格局增添變數(shù)。受天氣條件及采收期提前影響，在2025—2026產(chǎn)季，智利車?yán)遄映隹诳偭恳严抡{(diào)至約1.1億箱，較上一產(chǎn)季減少12.1%。大量車?yán)遄蛹杏?月涌入市場，因此預(yù)計(jì)2月出口量將明顯低于往年水平。

2025—2026年產(chǎn)季的高端進(jìn)口水果市場中，并非只有車?yán)遄咏?jīng)歷價(jià)格下行，而是呈現(xiàn)“整體降價(jià)、少數(shù)例外”的趨勢。大部分進(jìn)口水果降幅集中在5%~10%，車?yán)遄訉儆诮捣^大的品類之一。除了車?yán)遄优l(fā)價(jià)同比下降15%，進(jìn)口藍(lán)莓的價(jià)格同樣承壓。云南等國內(nèi)產(chǎn)區(qū)的藍(lán)莓種植面積近年翻番，直接沖擊進(jìn)口藍(lán)莓市場。此外，進(jìn)口柑橘、橙柚、李子等品類的銷量也在逐年下滑。

少數(shù)未降價(jià)的進(jìn)口水果依然遵循“物以稀為貴”的供需邏輯維持高價(jià)。最典型的是榴蓮。盡管泰國、越南等主產(chǎn)區(qū)官方數(shù)據(jù)顯示榴蓮增產(chǎn)5%，但實(shí)際進(jìn)口量受檢驗(yàn)檢疫、區(qū)域種植結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響而出現(xiàn)收縮。類似情況還有進(jìn)口龍眼和火龍果，都是少見的漲價(jià)品類。

進(jìn)口水果整體降價(jià)的核心仍離不開“產(chǎn)量擴(kuò)大、稀缺性減弱”的底層邏輯。無論是國外水果種植基于市場需求迅速擴(kuò)張，還是國內(nèi)同品類快速研發(fā)并搶占市場，都讓進(jìn)口水果的價(jià)格競爭力持續(xù)下滑。此外，水果電商對實(shí)體零售業(yè)也造成了沖擊，線上“打下來”的價(jià)格，讓線下零售終端被迫跟隨。