特斯拉1月中國銷量暴跌45%，降至三年來最低水平國內(nèi)需求疲軟

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2026-02-13 14:38:56 搜狐

特斯拉1月中國銷量暴跌45%，降至三年來最低水平國內(nèi)需求疲軟！特斯拉1月在中國零售銷量同比暴跌45%，僅售出18485輛，創(chuàng)下2022年11月以來在華月度零售銷量新低。這一數(shù)據(jù)較12月創(chuàng)下的93843輛歷史峰值大跌80%。盡管中國車市12月至1月出現(xiàn)季節(jié)性回落屬于正?，F(xiàn)象，但同比45%的大幅下滑實屬異常。

特斯拉及其支持者可能會援引上海超級工廠1月69129輛的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，稱其同比增長9.3%。然而，細分數(shù)據(jù)顯示，這69129輛整車中，有50644輛銷往海外市場，出口量同比暴漲71%，為2022年10月54504輛之后的單月第二高紀錄，僅18485輛面向國內(nèi)消費者。換句話說，特斯拉上海超級工廠1月73%的產(chǎn)量用于出口。對比來看，2024年1月出口占比約44%，2025年1月為47%。特斯拉正愈發(fā)將上海工廠定位為出口樞紐，而非滿足中國本土需求的生產(chǎn)基地。1月國內(nèi)零售銷量走勢持續(xù)低迷，從2024年1月的近4萬輛跌至兩年后的不足1.9萬輛，兩年間1月銷量大跌54%。

市場競爭格局同樣令人擔憂。1月中國乘用車零售銷量榜單中，特斯拉Model Y跌至第20位；而作為其直接競品的小米YU7以37869輛的銷量登頂，銷量超出特斯拉當月國內(nèi)零售總量的兩倍。Model 3的表現(xiàn)更為慘淡。小米SU7在量產(chǎn)首年全年在華銷量便首次超越Model 3；1月小米SU7交付量超2.2萬輛，特斯拉Model 3僅交付約8000輛。批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，Model Y批發(fā)銷量38916輛（同比增長21%），Model 3為30213輛（同比下降2.5%），但該數(shù)據(jù)包含出口車輛，無法反映中國消費者的真實需求。

多重因素導致1月銷量暴跌。提前消費效應(yīng)是原因之一，因2026年1月1日起新能源汽車購置稅恢復(fù)征收5%，消費者集中提前購車，直接透支了1月市場需求。此外，國內(nèi)多數(shù)城市汽車以舊換新補貼于11月中旬到期，目前仍處于政策過渡期，整體市場需求受到抑制。新能源汽車大盤整體疲軟也是原因之一，據(jù)乘聯(lián)會測算，1月中國新能源乘用車零售銷量同比下降20%至59.6萬輛；即便比亞迪，其新能源銷量也同比下滑30%、環(huán)比下滑50%。但懸殊的差距在于：比亞迪即便表現(xiàn)疲軟，月銷量仍達210051輛，特斯拉18485輛的成績與之相去甚遠。

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