2026年前兩個(gè)月汽車市場銷量解讀短期波動(dòng)與長期向好并存

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2026-03-07 14:33:52 百家號(hào)

2026年已經(jīng)過去了兩個(gè)月，國內(nèi)汽車市場受到政策切換與季節(jié)性因素的雙重影響。一方面，行業(yè)經(jīng)歷了新能源購置稅政策退坡后的調(diào)整期；另一方面，春節(jié)長假導(dǎo)致有效工作日減少，整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有所下滑。盡管如此，出口市場保持強(qiáng)勁增長，加上車企在新能源和智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的基本面并未改變。

根據(jù)中汽協(xié)官方數(shù)據(jù)，2026年1月全國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，其中乘用車產(chǎn)銷分別為206.2萬輛和198.8萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下降4.1%和6.8%。進(jìn)入2月，受春節(jié)長假影響有效工作日降至16天，較2025年2月減少了3天，預(yù)計(jì)全行業(yè)將延續(xù)整體下滑趨勢。2026年1-2月汽車?yán)塾?jì)銷量約為414.6萬輛。

2025年高歌猛進(jìn)的新能源汽車，在今年前兩個(gè)月出現(xiàn)了短期波動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車零售銷量為59.6萬輛，同比下滑20%，滲透率回落至38%，2月第一周滲透率進(jìn)一步回落至36.4%。新能源汽車市場的波動(dòng)主要受到購置稅政策退坡和節(jié)前消費(fèi)透支的影響。不過春節(jié)假期前五天，新能源汽車日均銷量達(dá)2.8萬輛，較2025年同期增長150%，顯現(xiàn)出市場需求的潛在韌性。

出口市場成為對(duì)沖國內(nèi)市場波動(dòng)的核心力量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月汽車出口達(dá)68.1萬輛，同比增長44.9%，其中新能源汽車出口量為30.2萬輛，同比增長一倍。2月出口市場繼續(xù)延續(xù)強(qiáng)勁勢頭，前兩個(gè)月累計(jì)出口汽車突破130萬輛，同比增速保持在40%以上。比亞迪、吉利等頭部車企增速明顯，以比亞迪為例，2月海外銷量首次突破10萬輛，同比增長41.4%。

2026年的前兩個(gè)月，新勢力品牌出現(xiàn)了明顯分化。蔚來汽車表現(xiàn)搶眼，1-2月累計(jì)交付達(dá)到47979輛，同比增長超過70%。全新ES8成為核心增長引擎，共計(jì)交付28905輛，占品牌總銷量的60.2%。零跑汽車緊隨其后，2月零跑汽車交付量達(dá)到28067輛，前兩個(gè)月累計(jì)交付超過6萬輛。理想汽車1月交付量為27668輛，2月交付量為26421輛，累計(jì)交付量已經(jīng)超過159萬輛，但與2025年同期相比，出現(xiàn)了3.7%的下滑。小鵬汽車承壓最大，1月交付量為20011輛，2月交付量為15256輛，同比下滑42%。

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