針對暈車人群,系統(tǒng)繼承了YU7同款“暈車舒緩模式”,通過協(xié)同優(yōu)化動力響應(yīng)與動能回收策略,顯著提升加減速過程的平順性。
針對借車和代駕場景,新增“車主管理模式”,可自定義弱化動力輸出、一鍵關(guān)閉高性能模式,讓用車風(fēng)險可控。
當(dāng)一輛車既能滿足駕駛者的激情,又能照顧好老人孩子的舒適,它就不再是一個人的玩具,而是一個家庭的伙伴。
這一課的要點是:用戶是會成長的,產(chǎn)品也要跟著成長。與其chasing新用戶,不如陪著老用戶一起成長,在他們?nèi)松拿總€階段,都給出恰如其分的解決方案。
三堂課講完了。要點有三:
第一,把用戶當(dāng)共創(chuàng)者,而不是韭菜;第二,把配置當(dāng)基礎(chǔ)權(quán)益,而不是加價籌碼;第三,把產(chǎn)品生命周期和用戶生命周期對齊,而不是只顧著chasing新客。
雷軍說,造車對小米而言是一場馬拉松,“一步一步踏實地往前走,不要那么急,也不要那么卷”。新一代SU7的升級,看似沒有“猛藥”,但在用戶看得見和看不見的地方,每一味都加了分量。
對于友商而言,這套“標(biāo)配邏輯”最大的啟示或許在于:當(dāng)行業(yè)進入存量競爭,真正的護城河不是某一項參數(shù)的領(lǐng)先,而是對用戶需求的系統(tǒng)應(yīng)答能力。
藥方可以抄,但熬藥的火候,得自己慢慢練。
3月19日晚,小米汽車宣布新一代SU7正式上市,定位為“新一代駕駛者之車”,提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版三個配置版本,售價分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元
2026-03-20 09:59:28小米汽車1月7日早,小米汽車和雷軍微博宣布,新一代SU7預(yù)計于2026年4月上市,并于當(dāng)天上午10點開啟小訂。同時,他們還公布了SU7的新色“卡布里藍”
2026-01-07 09:27:57小米新一代SU7全新配色卡布里藍