朱江明：零跑閃擊十萬(wàn)級(jí)小車市場(chǎng) 智駕普及新標(biāo)桿

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2026-03-27 23:06:00 華爾街見聞

零跑董事長(zhǎng)朱江明帶著攪局的思路，沖向十萬(wàn)級(jí)小車市場(chǎng)。3月26日晚，零跑A系列的首款車型A10上市，配置包括激光雷達(dá)、車位到車位智駕系統(tǒng)、高通8295+8650芯片以及505km續(xù)航。起售價(jià)為6.58萬(wàn)，頂配價(jià)格為8.68萬(wàn)。朱江明表示，零跑A10的目標(biāo)是媲美寶馬MINI和奔馳smart的質(zhì)感和做工。

在中國(guó)車市淘汰賽階段，一款十萬(wàn)以內(nèi)的小車本不該有這些高端配置。大車爆紅的當(dāng)下，車企通常避免將“重型武器”下放到更低的價(jià)格段，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致行業(yè)集體降維打擊、毛利被長(zhǎng)期壓低。然而，零跑抓住了消費(fèi)者在預(yù)算和配置之間的痛點(diǎn)，推出了這款具有高性價(jià)比的小車。

幾年前，智駕還是30萬(wàn)元以上高端車的專屬，現(xiàn)在門檻已降至15萬(wàn)級(jí)別。零跑這次再進(jìn)一步，將入門版價(jià)格定為6.58萬(wàn)，激光雷達(dá)版則為8.68萬(wàn)。據(jù)透露，A10頂配智駕版的訂單占比過(guò)半。小米SU7新一代標(biāo)配激光雷達(dá)起步價(jià)漲了4000元，問界M7帶激光雷達(dá)的版本要到30萬(wàn)上下。零跑通過(guò)全域自研，從芯片方案到算法、OTA平臺(tái)，把硬件成本壓到了10萬(wàn)以下能接受的水平。

朱江明認(rèn)為，一到兩年內(nèi)智駕一定會(huì)普及到所有車輛，用戶使用后很難放棄這種輕松感。零跑的策略是通過(guò)自研自產(chǎn)降低成本，而不是虧本賣車。全系毛利目標(biāo)為15%左右。零跑的車型跨級(jí)共享程度較高，C16用的艙駕合一控制器和A10是一樣的。零跑希望做到“好而不貴”，依靠自研自產(chǎn)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。

零跑激進(jìn)背后有著自己的焦慮感。朱江明表示，中國(guó)容不下這么多汽車集團(tuán)，只有努力才能不被淘汰。零跑計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全年近60萬(wàn)輛的銷量，2026年沖擊百萬(wàn)銷量。C系列穩(wěn)健，但要實(shí)現(xiàn)體量翻倍，必須依靠A系列在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的擴(kuò)張。零跑A10將在40個(gè)國(guó)家上市，成為今年百萬(wàn)銷量的核心擔(dān)當(dāng)。

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