“AI打車”時代來了個性化出行新體驗(yàn)

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2026-03-29 15:31:38 經(jīng)濟(jì)觀察報

3月24日，北京一位用戶打開滴滴出行App，對著新上線的“滴滴AI叫車”說：“我現(xiàn)在要從家去北京南站，還有一個老人和一個孩子，一定要空氣清新?！睅酌腌姾螅到y(tǒng)便匹配出多輛帶有“車內(nèi)寬敞”“駕駛平穩(wěn)”“無異味”等服務(wù)標(biāo)簽的車輛。兩天后，杭州的一位用戶對阿里旗下千問App說：“幫我打車去靈隱寺，但我要先去宋城門口接個朋友?！毕到y(tǒng)自動理解了兩個地點(diǎn)的先后順序，一次性生成了包含途經(jīng)點(diǎn)的網(wǎng)約車訂單。

最近半個月，中國出行市場發(fā)生了兩件類似的事情：一是滴滴AI出行助手小滴v1.0版本正式上線，覆蓋扶老攜幼、商務(wù)接待等更復(fù)雜的出行場景；二是阿里旗下千問上線AI打車功能，可一句話完成選車型、添加途經(jīng)點(diǎn)、預(yù)約時間等操作。在點(diǎn)外賣、訂酒店之后，打車成為大廠AI競賽的新戰(zhàn)場。

滴滴這樣的網(wǎng)約車平臺為什么要做AI打車？表面上看，這是一次技術(shù)升級。2025年9月，滴滴AI出行助手開啟公測，經(jīng)過半年迭代，正式推出v1.0版本。但深層次的原因并不只是一次技術(shù)升級那么簡單。隨著通用AI能直接完成垂直任務(wù)，單一工具型App如果想不被替代，也需要向AI方向進(jìn)化，這倒逼網(wǎng)約車行業(yè)從粗放式服務(wù)轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營。

過去十多年，網(wǎng)約車滿足的主要是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)——從A點(diǎn)到B點(diǎn)，價格透明，時間可預(yù)期。然而，一些用戶的個性化需求始終沒有足夠的表達(dá)入口。傳統(tǒng)打車App里，用戶只能靠“碰運(yùn)氣”來解決“車內(nèi)有沒有異味”“后備廂夠不夠大”等問題。用戶被框定在開發(fā)者預(yù)設(shè)的功能菜單里，必須學(xué)會用App的“語言”來表達(dá)需求，而不是自然語言。這對年輕人來說通常不是難題，但對老年人、操作障礙者等特定人群可能是一道無形的門檻。

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