理想高管稱張雪繞開(kāi)了海外專利壁壘國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的破局之路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-07 13:46:26 驅(qū)動(dòng)之家

理想高管稱張雪繞開(kāi)了海外專利壁壘國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的破局之路。理想汽車增程系統(tǒng)負(fù)責(zé)人在社交媒體上表示，最近看到張雪機(jī)車819cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)解析，從賽道奪冠到全棧自研，令人感慨這才是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力真正的破局之路。張雪的這臺(tái)819三缸機(jī)不僅僅是堆砌參數(shù)，而是從根本上解決國(guó)產(chǎn)大排量摩托車“卡脖子”的問(wèn)題。

在全球摩托車領(lǐng)域，日系掌握著直四核心專利，歐系則深耕L型雙缸技術(shù)，留給自主品牌的創(chuàng)新空間非常有限。然而，張雪團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有選擇逆向仿制的老路，而是正向研發(fā)了120°等間隔點(diǎn)火直列三缸加雙對(duì)旋平衡軸架構(gòu)，成功繞開(kāi)所有海外專利壁壘，并獲得了17項(xiàng)核心發(fā)明專利，實(shí)現(xiàn)了100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一點(diǎn)與理想第三代增程器有異曲同工之妙，后者同樣擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且拿下了NVH、機(jī)油智能保養(yǎng)、燃燒系統(tǒng)相關(guān)三大核心發(fā)明專利。

820RR-RS賽車在葡萄牙波爾蒂芒賽道贏得了WSBK兩連冠，在連續(xù)30分鐘內(nèi)保持12000rpm以上的高轉(zhuǎn)速，峰值達(dá)到16000rpm紅線，沒(méi)有出現(xiàn)任何機(jī)械故障，證明了國(guó)產(chǎn)自研動(dòng)力可以和歐美日頂級(jí)品牌一較高下。從14歲修車學(xué)徒到造出冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)，張雪機(jī)車用了20年時(shí)間打破了國(guó)產(chǎn)大排量摩托車只會(huì)逆向仿制的魔咒，其核心零部件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)精密制造、新材料、電控整條供應(yīng)鏈的升級(jí)。

關(guān)于摩托三缸和汽車三缸的區(qū)別，主要在于定位和設(shè)計(jì)目標(biāo)不同。張雪的摩托三缸是為了追求極致性能而設(shè)計(jì)的，注重高轉(zhuǎn)速、低扭強(qiáng)、振動(dòng)小、極致輕量化；而汽車三缸則更側(cè)重于家用需求，關(guān)注油耗、平順性和成本平衡，重點(diǎn)是熱效率和NVH優(yōu)化。雖然兩者在材料、工況、調(diào)校邏輯上存在巨大差異，但最核心的理念是一致的：自主研發(fā)，不依賴他人，避免被卡脖子。

從摩托車賽道上的冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)到家用增程器的自研動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的崛起依靠的是扎實(shí)的正向研發(fā)和對(duì)細(xì)節(jié)的不懈追求。為張雪機(jī)車點(diǎn)贊，也為所有堅(jiān)持自主研發(fā)、打破壟斷的中國(guó)動(dòng)力人點(diǎn)贊。這條路雖然艱難，但我們一直在前行，并且相信未來(lái)會(huì)更加寬廣。

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

理想高管稱張雪繞開(kāi)了海外專利壁壘 國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的破局之路

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

理想高管稱張雪繞開(kāi)了海外專利壁壘國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的破局之路