理想汽車高管談張雪三缸機(jī) 自主破局之路

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2026-04-08 10:00:03 新浪財(cái)經(jīng)

理想汽車高管談張雪三缸機(jī) 自主破局之路。4月7日，張雪機(jī)車的819cc自研三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在世界頂級賽事中奪冠，對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。理想汽車增程系統(tǒng)負(fù)責(zé)人表示，這臺(tái)819三缸機(jī)不僅僅是參數(shù)堆砌，而是從根本上解決了國產(chǎn)大排量摩托車“卡脖子”的問題。

張雪團(tuán)隊(duì)沒有選擇逆向仿制的老路，而是選擇了120°等間隔點(diǎn)火直列三缸加雙對旋平衡軸架構(gòu)，繞開了所有海外專利壁壘，并獲得了17項(xiàng)核心發(fā)明專利，實(shí)現(xiàn)了100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這種做法與理想的第三代增程器不謀而合，后者也擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在NVH、機(jī)油智能保養(yǎng)、燃燒系統(tǒng)等方面取得了三大核心發(fā)明專利。

實(shí)際比賽數(shù)據(jù)證明了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力：820RR-RS賽車在葡萄牙波爾蒂芒賽道贏得了WSBK兩連冠，在連續(xù)30分鐘高轉(zhuǎn)速運(yùn)行下未出現(xiàn)任何機(jī)械故障，峰值轉(zhuǎn)速達(dá)到了16000rpm。從一名14歲的修車學(xué)徒到造出冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)，張雪機(jī)車用20年時(shí)間打破了國產(chǎn)大排量摩托車只會(huì)逆向研發(fā)的魔咒，核心零部件國產(chǎn)化率超過90%，帶動(dòng)了國內(nèi)精密制造、新材料和電控供應(yīng)鏈的整體升級。

關(guān)于摩托三缸和汽車三缸的區(qū)別，兩者定位和設(shè)計(jì)目標(biāo)完全不同。張雪的摩托三缸為追求極致性能，注重高轉(zhuǎn)速、低扭矩、小振動(dòng)和輕量化；而汽車三缸則更側(cè)重家用需求，如油耗、平順性和成本平衡，重視熱效率和NVH優(yōu)化。盡管兩者差異巨大，但核心內(nèi)核一致：自主研發(fā)、不依賴他人、不受制于人。

無論是摩托車賽道上的冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)還是家用增程動(dòng)力，國產(chǎn)動(dòng)力的崛起靠的是正向研發(fā)和對細(xì)節(jié)的不懈追求。張雪機(jī)車的成功值得點(diǎn)贊，同樣也應(yīng)為所有堅(jiān)持自主研發(fā)、打破壟斷的中國動(dòng)力企業(yè)點(diǎn)贊。這條路雖然艱難，但我們一直在前進(jìn)，未來一定會(huì)越走越寬廣。理想汽車高管談張雪三缸機(jī) 自主破局之路。

(責(zé)任編輯：0882)

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