自動駕駛出租車開始掙錢了商業(yè)現(xiàn)實加速來臨(3)

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2026-04-07 18:03:23 大皖新聞

中國Robotaxi企業(yè)已集體進(jìn)入全球化加速階段。頭部企業(yè)正加速擴(kuò)大車隊規(guī)模和運營區(qū)域，過去的一年被多家企業(yè)視為Robotaxi“擴(kuò)張之年”。文遠(yuǎn)知行全球Robotaxi車隊規(guī)模已達(dá)1125輛，計劃到2026年底將在全球部署2600輛。小馬智行同樣加速擴(kuò)張，其Robotaxi車輛總數(shù)已達(dá)961輛，其中667輛為第七代Robotaxi。公司預(yù)計提前實現(xiàn)年內(nèi)超1000輛車隊規(guī)模目標(biāo)，并計劃在2026年底將規(guī)模擴(kuò)大至三倍，達(dá)到3000輛以上。蘿卜快跑的全球化網(wǎng)絡(luò)則更為龐大，已在迪拜正式啟動全無人駕駛商業(yè)化運營，成為迪拜首個且唯一提供無人駕駛服務(wù)的一站式自營平臺，并已建成當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的無人車隊。

盡管拐點信號頻現(xiàn)，但Robotaxi行業(yè)邁向全面盈利和規(guī)模化運營仍面臨多重挑戰(zhàn)。目前實現(xiàn)的“單車盈利”或“城市盈利”大多是在特定車型、限定區(qū)域和優(yōu)化運營條件下的成果。文遠(yuǎn)知行雖虧損收窄，但2025年凈虧損仍達(dá)17億元左右。要實現(xiàn)公司整體盈利，必須將已驗證的單元經(jīng)濟(jì)模型快速復(fù)制到數(shù)百個城市、數(shù)萬輛車隊的規(guī)模上，涉及巨大的資本開支、本地化適配和運營管理能力的極限挑戰(zhàn)。行業(yè)分析認(rèn)為，隨著車隊規(guī)模擴(kuò)大，研發(fā)等固定成本被攤薄，預(yù)計未來2-3年內(nèi)Robotaxi公司有望迎來盈利拐點。

此外，完全無人駕駛技術(shù)面對極端天氣、復(fù)雜城市交通流時，其穩(wěn)定性和安全性仍需持續(xù)驗證。當(dāng)前Robotaxi賽道正變得愈發(fā)擁擠，除專注Robotaxi的創(chuàng)業(yè)公司外，自動駕駛供應(yīng)商、整車廠也加速入局。小鵬汽車于2026年3月成立Robotaxi業(yè)務(wù)部，地平線也計劃在2026年下半年開展試點運營。競爭推動行業(yè)進(jìn)步，但也意味著市場與資源的爭奪將更加激烈。與此同時，與整車廠、出行平臺以及算力伙伴的生態(tài)合作，將成為企業(yè)構(gòu)建壁壘的關(guān)鍵。

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