廣州何以成自動(dòng)駕駛“超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)” 從政策到產(chǎn)業(yè)鏈的全面解碼

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2026-04-07 23:11:46 南方都市報(bào)

在廣州南沙，市民通過手機(jī)就能叫到一輛沒有安全員的無人駕駛出租車；在琶洲，自動(dòng)駕駛小巴載著乘客穿行街景——這在廣州已不再新鮮。2025年11月，小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩大廣州本土企業(yè)在港交所同日掛牌交易，在無安全員的Robotaxi商業(yè)化賽道占據(jù)兩席，更以成本下探70%、仿真模型加速技術(shù)迭代等優(yōu)勢(shì)，將“中國方案”輸出至中東、歐洲、東南亞。

從政策破局到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，廣州成為無人駕駛規(guī)模化落地的重要城市。近日，記者走訪了小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車、哈啰自動(dòng)駕駛等四家企業(yè)，解碼無人駕駛規(guī)?；涞氐摹皬V州樣本”。

在廣州南沙，市民張先生通過微信小程序叫了一輛小馬智行的無人駕駛出租車。車輛幾分鐘后到達(dá)，車內(nèi)沒有安全員。車門解鎖后，張先生坐進(jìn)副駕駛位置，屏幕上顯示著行駛路線，空調(diào)溫度可以自行調(diào)節(jié)?！霸谲噧?nèi)可以獨(dú)處一會(huì)，或者辦公、聽音樂。”張先生說，車輛平穩(wěn)起步后匯入車流，車速與周圍的車輛沒有明顯差別。

在琶洲的自動(dòng)駕駛小巴線路上，幾輛文遠(yuǎn)知行的小巴正緩緩駛過。記者上車體驗(yàn)，寬大的車窗將沿途街景盡收眼底，車內(nèi)共8個(gè)座位，中間設(shè)有一張小桌，既沒有駕駛位，也沒有安全員。

這樣的場(chǎng)景正在廣州多個(gè)區(qū)域成為日常。過去幾年，自動(dòng)駕駛車輛外觀發(fā)生明顯變化：曾經(jīng)裸露、笨重的傳感器套件，如今已高度集成，幾乎和車身融為一體。例如，小馬智行七代Robotaxi搭載了6大類34個(gè)傳感器，包括9顆激光雷達(dá)、14顆攝像頭、4顆毫米波雷達(dá)，覆蓋從車身360度到最遠(yuǎn)650米范圍內(nèi)的物體和環(huán)境檢測(cè)。從外觀上看，車頂只有一處不顯眼的黑色流線形凸起。

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