廣州何以成自動(dòng)駕駛“超級(jí)試驗(yàn)場” 從政策到產(chǎn)業(yè)鏈的全面解碼(2)

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2026-04-07 23:11:46 南方都市報(bào)

小馬智行市場公關(guān)經(jīng)理郭宇介紹，第七代Robotaxi采用100%車規(guī)級(jí)零部件，具有60萬公里設(shè)計(jì)壽命。再加上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，支持多車型適配，這些都為自動(dòng)駕駛規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第七代Robotaxi于2025年6月量產(chǎn)下線，11月正式運(yùn)營，當(dāng)月便在廣州實(shí)現(xiàn)了城市級(jí)別單車運(yùn)營盈利轉(zhuǎn)正，當(dāng)時(shí)單車日均訂單量為23單，日均流水299元。今年2月，又在深圳實(shí)現(xiàn)月度單車運(yùn)營盈利轉(zhuǎn)正，當(dāng)月單車單日平均凈收入達(dá)338元，單車日均訂單量同樣是23單。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營關(guān)鍵在于解決兩個(gè)問題：一是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本可控，讓規(guī)?；涞爻蔀榭赡?；二是保障技術(shù)安全可靠，讓普通用戶敢坐、愿坐。從成本控制看，小馬智行第七代Robotaxi自動(dòng)駕駛套件成本較上代下降70%，全車的傳感器和算力成本在15萬元人民幣以內(nèi)；文遠(yuǎn)知行也與吉利合作發(fā)布前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR，單車下線節(jié)拍由1小時(shí)縮短至10分鐘以內(nèi)，整車成本有望進(jìn)一步降低15%。

文遠(yuǎn)知行市場公關(guān)總監(jiān)張羽雪介紹，目前文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已落地至全球12個(gè)國家、40多座城市，Robotaxi車隊(duì)規(guī)模達(dá)到1125輛。2025年，文遠(yuǎn)知行總營收6.9億元，同比增長90%。按照規(guī)劃，到2026年底，文遠(yuǎn)知行將在全球部署2600輛Robotaxi，到2030年部署數(shù)萬輛。

哈啰HR1則與主機(jī)廠啟辰汽車深度綁定，共享供應(yīng)鏈。哈啰自動(dòng)駕駛公共事務(wù)經(jīng)理黃歡喜介紹，主機(jī)廠在汽車零部件供應(yīng)鏈上具有規(guī)模大、品牌強(qiáng)等優(yōu)勢，具有極強(qiáng)的議價(jià)能力，使得Robotaxi硬件成本大幅降低。

技術(shù)安全可靠是必須守住的底線。小馬智行、文遠(yuǎn)知行基于自研的大模型，通過大模型不斷迭代技術(shù)。比如，小馬智行研發(fā)的世界模型基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)范式，每周可生成超過100億公里的測試數(shù)據(jù)，衍生出數(shù)百或數(shù)千種變化的“險(xiǎn)境”；文遠(yuǎn)知行則靠自研的通用仿真模型WeRide GENESIS，只需幾分鐘即可構(gòu)建仿真城市環(huán)境，復(fù)刻現(xiàn)實(shí)道路中難以高頻獲取的極端長尾場景。

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