浙江宣傳談博導(dǎo)和張雪的距離產(chǎn)學(xué)研融合的思考

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2026-04-09 23:08:16 新浪財(cái)經(jīng)

張雪機(jī)車奪冠后，有網(wǎng)友感慨：自己的博導(dǎo)研究了三十年發(fā)動(dòng)機(jī)，論文寫了一堆，專利拿了不少，卻從未造出過(guò)一臺(tái)能裝上車的真機(jī)。為什么搞出領(lǐng)先全球發(fā)動(dòng)機(jī)的是初中畢業(yè)的張雪，而不是985、211高校的博導(dǎo)教授們？張雪的成功是否能被復(fù)制？這些問(wèn)題在網(wǎng)上引起了熱烈討論，背后是對(duì)產(chǎn)學(xué)研一體化的深度思考。

明確一點(diǎn)：沒有博導(dǎo)教授們，光靠張雪不可能造出發(fā)動(dòng)機(jī)。新型發(fā)動(dòng)機(jī)從無(wú)到有需要經(jīng)歷三個(gè)階段。首先是“學(xué)”，解決從“0”到“1”的問(wèn)題，博導(dǎo)教授們用論文解答內(nèi)部燃燒過(guò)程和可行路線。其次是“研”，將理論轉(zhuǎn)化為工程樣機(jī)，這需要老師傅們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新技術(shù)。最后是“產(chǎn)”，建立規(guī)?；a(chǎn)線，通過(guò)市場(chǎng)銷售讓產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶，這需要懂市場(chǎng)、懂產(chǎn)品的老板。

一個(gè)人很難同時(shí)勝任這三個(gè)角色。例如，杭州高烯科技有限公司首席科學(xué)家高超也是浙江大學(xué)博士生導(dǎo)師，他所在的企業(yè)建成了全球首條IGCC認(rèn)證的單層氧化石墨烯量產(chǎn)線。這類“超級(jí)工程師”對(duì)技術(shù)有著敏銳的預(yù)判能力，能夠提前布局前沿賽道。

不必強(qiáng)求博導(dǎo)們親手造發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵在于如何打通博導(dǎo)和張雪之間的壁壘，讓產(chǎn)學(xué)研“三步走”從“舉步維艱”變成“無(wú)縫銜接”。張雪機(jī)車本身就是產(chǎn)學(xué)研一體化的成果——高強(qiáng)度鋁合金缸體由重慶大學(xué)材料學(xué)院合作研發(fā)，鈦鋁合金氣門技術(shù)則離不開廣東季華實(shí)驗(yàn)室的支持。

在實(shí)際操作中，“研”是最吃力不討好的工作，投入大、門檻高、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)。張雪承擔(dān)了這個(gè)難而關(guān)鍵的角色，主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)并與高校合作攻關(guān)。對(duì)博導(dǎo)來(lái)說(shuō)，造不出發(fā)動(dòng)機(jī)不是因?yàn)椤安荒茉臁?，而是“不愿造”。在高校，博?dǎo)們的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是論文數(shù)量，發(fā)頂刊決定了基金和職稱。而在企業(yè)，老板們更關(guān)注成本和收益，研發(fā)新產(chǎn)品面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，因此更傾向于在現(xiàn)有成熟方案基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。

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