中國(guó)電動(dòng)車(chē)成歐洲人換車(chē)熱門(mén)選項(xiàng) 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯(2)

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2026-04-13 14:05:37 環(huán)球時(shí)報(bào)

中國(guó)汽車(chē)在德受歡迎程度激增，核心吸引力源于極具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。一位德國(guó)汽車(chē)愛(ài)好者表示，相較于售價(jià)更高的大眾ID系列，小鵬、零跑及比亞迪在智能配置與軟件交互方面展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。得益于日益完善的充電網(wǎng)絡(luò)以及西班牙“高效電動(dòng)出行補(bǔ)貼計(jì)劃”的激勵(lì)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)正在西班牙展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)存在感。數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國(guó)制造的純電動(dòng)汽車(chē)占西班牙電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的35.9%。僅2025年前11個(gè)月內(nèi)，比亞迪在西班牙市場(chǎng)共售出超過(guò)2.23萬(wàn)輛汽車(chē)，同比激增了452%。

這種爆發(fā)背后，是中國(guó)車(chē)企正在輸出一種全新的“造車(chē)邏輯”。相比歐美汽車(chē)制造商通常依賴第三方軟件和零部件供應(yīng)商，中國(guó)品牌致力于構(gòu)建統(tǒng)一且智能的“全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合”生態(tài)。這一策略更貼近蘋(píng)果公司的iPhone模式，實(shí)現(xiàn)從硬件、軟件到最終用戶體驗(yàn)的全方位深度掌控。這種系統(tǒng)性的用戶體驗(yàn)成為中國(guó)汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)對(duì)手的本質(zhì)分水嶺。

當(dāng)中國(guó)車(chē)開(kāi)始用“做手機(jī)”的思路做車(chē)，歐洲老牌廠商的“情懷圍墻”被直接推倒。西班牙汽車(chē)評(píng)測(cè)媒體敏銳捕捉到，消費(fèi)者越來(lái)越不愿為“情懷”買(mǎi)單，尤其是年輕一代，他們不再忠于特定品牌，轉(zhuǎn)而向大屏幕、互聯(lián)技術(shù)和合理價(jià)格靠攏。中國(guó)品牌精準(zhǔn)切中年輕人對(duì)智能終端的渴望。

中國(guó)車(chē)的成功還建立在產(chǎn)業(yè)布局、整體質(zhì)量提升、配置與保修競(jìng)爭(zhēng)力以及安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步等多重因素之上。西班牙電動(dòng)車(chē)出行資訊平臺(tái)評(píng)估顯示，中國(guó)品牌當(dāng)下在保修條款上已形成壓倒性優(yōu)勢(shì)。名爵、比亞迪等中國(guó)品牌均提供至少5年的質(zhì)保，而大眾、雷諾等汽車(chē)的質(zhì)保仍維持在兩年。這意味著當(dāng)名爵為車(chē)主提供5至7年保障時(shí)，大眾從第二年起就讓車(chē)主自求多福了，這種服務(wù)斷層使得歐洲品牌原本的品牌溢價(jià)優(yōu)勢(shì)大幅縮水。

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