中國(guó)電車(chē)給歐洲人來(lái)了個(gè)“真香警告” 油價(jià)上漲助推電動(dòng)熱潮

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2026-04-22 07:35:11 百家號(hào)

中國(guó)電車(chē)給歐洲人來(lái)了個(gè)“真香警告” 油價(jià)上漲助推電動(dòng)熱潮。美以伊戰(zhàn)爭(zhēng)似乎有所緩和，但油價(jià)并未隨之下降。從2月28日至4月18日，歐洲油價(jià)平均上漲了15%。英國(guó)、波蘭的油價(jià)漲幅高達(dá)32.4%，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和荷蘭的漲幅也都超過(guò)20%。

油價(jià)上漲促使歐洲購(gòu)車(chē)者加快決策，尤其是中國(guó)品牌汽車(chē)憑借交付周期短和技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)吸引了大量買(mǎi)家。比亞迪在德國(guó)第一季度咨詢(xún)量同比暴增135%，在法國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比三周內(nèi)從6.5%升至12.7%。一些用戶(hù)轉(zhuǎn)向二手車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致舊款電動(dòng)車(chē)保值率逆襲。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一直不太友好，曾進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查并征收額外關(guān)稅，導(dǎo)致中國(guó)部分品牌面臨45.3%的綜合稅率。今年1月政策改為“最低價(jià)格承諾”和“配額限制”。然而，3月4日歐盟發(fā)布《工業(yè)加速法案》，增加了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)投資的準(zhǔn)入條款，超過(guò)1億元的投資需強(qiáng)制安全檢查。

盡管如此，油價(jià)上漲使中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)受到歡迎。例如，德國(guó)柏林的一位建筑工人每天早上前往波蘭加油，每月節(jié)省150歐元。法國(guó)布列塔尼的一位單身母親因油價(jià)上漲減少了開(kāi)車(chē)次數(shù)，開(kāi)始尋找順風(fēng)車(chē)通勤。西班牙和意大利的物流工會(huì)也發(fā)起抗議，卡車(chē)司機(jī)因燃油附加費(fèi)難以轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)而虧本運(yùn)營(yíng)。

自行車(chē)發(fā)達(dá)的城市如巴黎和阿姆斯特丹，電單車(chē)租賃業(yè)務(wù)火爆。社交媒體上出現(xiàn)了諷刺油價(jià)的梗圖和視頻，反映出人們對(duì)高油價(jià)的不滿。

為緩解生活成本激增帶來(lái)的社會(huì)動(dòng)蕩，歐洲各國(guó)出臺(tái)了緊急干預(yù)措施，如一次性補(bǔ)貼、降低燃油稅等。然而這些補(bǔ)貼效果有限，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)成為解決之道。2025年歐盟將執(zhí)行最嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)滲透率上升。截至2026年初，歐盟燃油車(chē)新車(chē)注冊(cè)份額降至30%，電動(dòng)汽車(chē)占比達(dá)69%。

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