中國電動車成歐洲人換車熱門選項性價比優(yōu)勢凸顯(3)

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2026-04-13 14:05:37 環(huán)球時報

中國電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)不再是“小眾嘗鮮”選擇，而是正式躋身西班牙市場的主流競爭行列。西班牙汽車銷售協(xié)會認(rèn)為，中國品牌的加入將有助于降低歐洲電動汽車的平均售價，并加速汽車行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型。2025年，西班牙電動汽車銷量有望突破18萬輛，占據(jù)市場總份額的20%。未來，這一份額還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

德國波鴻汽車研究所主任費迪南德·杜登霍夫表示，中國汽車在歐洲銷量大幅增長，還有一個主要因素是插電式混合動力汽車（PHEV）的暢銷。行業(yè)服務(wù)提供商Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車制造商去年在歐洲的PHEV銷量增幅超過600%。據(jù)行業(yè)雜志報道，比亞迪和名爵目前在德國每售出兩輛車中就有一輛是混合動力車型。

汽車行業(yè)分析師鐘師表示，中國電動汽車在歐銷量的爆發(fā)并非偶然，這是多年深耕后的厚積薄發(fā)。進(jìn)入歐洲市場需在政治格局、環(huán)保與安全準(zhǔn)入、商法慣例及文化包容性等方面進(jìn)行長期的合規(guī)性鋪墊與心智建設(shè)。這種“先慢后快”的節(jié)奏疊加近年來中國電動車在產(chǎn)品力和成本控制上的代際飛躍，共同促成中國品牌如今在歐洲市場水到渠成的增長。

前期鋪墊正轉(zhuǎn)化為銷售網(wǎng)絡(luò)的指數(shù)級擴(kuò)張。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，截至2025年底，其在歐網(wǎng)點已逼近1000家，并計劃于今年實現(xiàn)翻番。許多歐洲大型汽車銷售公司也開始主動尋求加盟，在他們眼中，代理中國品牌已成為不可錯失的代際機(jī)遇。

與此同時，中國品牌正通過“全球本土化”戰(zhàn)略加速融入當(dāng)?shù)厥袌?。以比亞迪、奇瑞為代表的品牌正全力吸納當(dāng)?shù)厝瞬?、深挖社區(qū)貢獻(xiàn)，以撕掉“外來者”標(biāo)簽，塑造積極的市場畫像。歷史經(jīng)驗表明，能源危機(jī)往往會改變?nèi)藗兊鸟{駛習(xí)慣。這一次，極端的供應(yīng)短缺和高昂的油價正推動消費者與政策制定者重新審視電動汽車的吸引力。

在這種外部利好的推力下，如何將短期機(jī)遇轉(zhuǎn)化為長效勝勢成了中國車企必須面對的課題。鐘師認(rèn)為，目前中國汽車在歐銷量的激增一方面源于早期較低的存量基數(shù)所帶來的“爆發(fā)式”統(tǒng)計效應(yīng)，另一方面則是產(chǎn)品力的實質(zhì)突破。面對波動的貿(mào)易環(huán)境，中企需從簡單的“出口思維”轉(zhuǎn)向“扎根思維”：通過海外設(shè)廠、整合本地供應(yīng)鏈及增加就業(yè)，將利益共享嵌入當(dāng)?shù)厣鐣?。這種從“把握市場機(jī)遇”向“深耕本地”的戰(zhàn)略布局將為中國車企在能源轉(zhuǎn)型邁向“臨界點”的關(guān)鍵時刻，構(gòu)建起更具韌性的戰(zhàn)略護(hù)城河。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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