漲價(jià)百元起 “小電驢”為何賣貴了成本上漲與新國(guó)標(biāo)加碼(2)

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2026-04-15 13:29:46 光明網(wǎng)

在一些不限摩的二、三線城市以及區(qū)縣市場(chǎng)，電摩車型變得更受青睞。同樣的預(yù)算，電摩續(xù)航更長(zhǎng)、動(dòng)力更強(qiáng)，只要考個(gè)駕照就能上路，咨詢和下單電摩的顧客越來(lái)越多。福州市平潭縣雅迪電動(dòng)車門店店長(zhǎng)表示，他們把進(jìn)貨的類型大多調(diào)整為電摩車型。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)袁帥表示，新國(guó)標(biāo)車型為了符合重量、時(shí)速及功率的嚴(yán)格限制，往往必須采用輕量化的車架與高能量密度的鋰電池，這直接導(dǎo)致了生產(chǎn)成本的攀升。而在同樣的預(yù)算下，電摩車型憑借更寬松的政策空間，可以搭載更大容量的電池并擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，這種性能與價(jià)格的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，使得新國(guó)標(biāo)車型在不限摩地區(qū)顯得性價(jià)比較低。

此次電動(dòng)車品牌漲價(jià)，絕非單純的成本傳導(dǎo)，而是原材料漲價(jià)、新國(guó)標(biāo)深化實(shí)施、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型等多重因素疊加的結(jié)果。原材料漲價(jià)是顯性因素。工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)從2025年6月低點(diǎn)回升至14.0萬(wàn)元/噸，累計(jì)上漲140.1%；電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)15.7萬(wàn)元/噸，累計(jì)上漲160.4%。

廣東省社會(huì)政策研究會(huì)副秘書長(zhǎng)、眺遠(yuǎn)影響力研究院院長(zhǎng)高承遠(yuǎn)表示，對(duì)許多品牌來(lái)說(shuō)，電池占整車成本的40%—55%，碳酸鋰價(jià)格飆升直接帶動(dòng)鋰電池成本每組上漲300-500元。除了鋰電池，橡膠、鋁、銅、塑料等原材料價(jià)格也普遍上漲，進(jìn)一步推高了生產(chǎn)成本。

新國(guó)標(biāo)深化實(shí)施提升了產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也增加了企業(yè)的研發(fā)與生產(chǎn)成本。新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）全面實(shí)施后，新增了主動(dòng)安全預(yù)警、電池?zé)崾Э乇O(jiān)測(cè)報(bào)警、IPX7級(jí)防水三大強(qiáng)制安全配置。這些新增配置每一項(xiàng)都需要企業(yè)投入研發(fā)和生產(chǎn)成本，初步估算，每輛電動(dòng)兩輪車因新國(guó)標(biāo)新增配置帶來(lái)的成本增加大約在150—300元。