漲價百元起 “小電驢”為何賣貴了成本上漲與新國標加碼

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2026-04-15 13:29:46 光明網(wǎng)

進入4月以來，九號、雅迪、小刀等部分國內電動自行車品牌單臺車型漲幅普遍在100—300元之間。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2025年9月，電動自行車社會保有量約3.8億輛。對于數(shù)億依賴電動自行車出行的普通人而言，它不僅是通勤的代步工具，也是購物、接送孩子的剛需伙伴。

記者走訪北京、河北、福建、遼寧等地電動自行車銷售門店發(fā)現(xiàn)，此次品牌漲價并非“一刀切”，終端執(zhí)行呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢，且銷量已出現(xiàn)顯著承壓的態(tài)勢。

在北京朝陽區(qū)，九號電動車門店已經(jīng)執(zhí)行漲價政策，店內部分車型上調100—200元。店長表示，漲價主要集中在中高端智能車型，基礎款車型暫未調整。消費者孫先生計劃購買一輛高端車型，他表示能夠接受漲價，“只要安全配置到位，多花幾百塊錢也安心，就是目前新國標車型的選擇范圍還比較小?！?/p>

與九號不同，雅迪電動車門店表示將對新國標車型全面漲價，漲幅大概在200—300元。遼寧省盤錦市一家雅迪銷售門店店長透露，目前門店還在消化庫存，暫時維持原價。同樣計劃漲價的還有小刀電動車，其門店工作人員表示，將對旗下車型普遍漲價100—300元，基礎款漲幅略低，高端款漲幅相對明顯。

但并非所有品牌都選擇“跟風”漲價。小牛、綠源、金箭等品牌暫未收到漲價通知，其中綠源個別踏板車型還將推出降價優(yōu)惠。對于剛需代步群體來說，價格是重要考慮因素，不少人開始轉向未漲價的中小品牌或舊國標二手車。來自河北省保定市的消費者賈女士表示，預算本來就不多，漲價幾百塊錢只能再等等，或者選擇更便宜的低端車型。

北京朝陽區(qū)小牛旗艦店銷售人員坦言，近期新國標車型銷量下滑明顯，以前一個月能賣五六十輛，現(xiàn)在一個月只能賣二三十輛。一方面是去年國補力度大，很多用戶的購車需求已經(jīng)提前釋放，另一方面新國標車型換代加上漲價，讓不少消費者選擇觀望。

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