BBA集體失速中國市場疲軟拖累全球銷量

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-17 10:28:09 同花順金融網(wǎng)

近日，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳三大德系豪華汽車品牌公布了2026年第一季度的銷售數(shù)據(jù)，共同關(guān)鍵詞是“下滑”，主要原因是中國市場的疲軟。全球市場上，寶馬的同比降幅為3.5%，奔馳和奧迪分別為6%和6.1%。

寶馬集團(tuán)第一季度全球累計交付量達(dá)56.57萬輛，同比下降3.5%。其中，核心寶馬品牌交付49.61萬輛，同比下降4.6%，勞斯萊斯交付1271輛，同比下降4.2%。MINI品牌表現(xiàn)亮眼，一季度交付6.84萬輛，同比增長5.9%。歐洲市場成為寶馬的主要增長點，共交付23.64萬輛，同比增長3%，德國本土市場尤為突出，交付6.8萬輛，增幅達(dá)10.7%。然而，美洲市場交付10.96萬輛，同比下降4%，美國市場交付9.05萬輛，下降4.3%。中國市場一季度交付量為14.4萬輛，同比下降10%。中美兩大核心市場的銷量下滑直接影響了寶馬的整體表現(xiàn)。電動化轉(zhuǎn)型方面，寶馬全球純電動車型一季度交付8.75萬輛，同比下降20.1%。歐洲市場純電動汽車新增訂單同比大幅提升約40%。

奧迪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年前三個月全球交付量為36.01萬輛，同比下降6.1%。中國作為奧迪全球最大單一市場，一季度交付量為12.71萬輛，同比下降12%。北美市場遭遇更為劇烈的沖擊，一季度在北美市場交付量同比大跌27%至3.55萬輛，美國本土僅售出2.99萬輛。中東等新興市場需求走弱，銷量下滑6.3%。相比之下，歐洲市場成為奧迪一季度唯一的亮點，交付量同比增長5.9%至12.37萬輛。面對困境，奧迪已啟動產(chǎn)品提振計劃，重點布局換代緊湊型SUV Q3、全新旗艦SUV Q9及中期改款Q7。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)一季度全球累計交付新車49.97萬輛，同比下滑6%；其中奔馳品牌乘用車交付41.94萬輛，同比下降6%。歐洲市場表現(xiàn)穩(wěn)健，一季度交付15.84萬輛，同比增長7%，德國本土銷量增幅達(dá)9%，電動化轉(zhuǎn)型成效顯著，純電車型銷量同比大漲34%。美國市場延續(xù)強(qiáng)勢，交付8.11萬輛，同比激增20%。然而，中國市場一季度銷量僅為11.16萬輛，同比大幅下滑27%，亞洲市場整體下滑23%。奔馳方面解釋稱，主要因公司主動調(diào)整，在換代前逐步停產(chǎn)現(xiàn)有車型，尤其集中在入門級產(chǎn)品線。盡管如此，27%的跌幅表明奔馳電動化轉(zhuǎn)型遲緩，難以應(yīng)對中國本土品牌在新能源市場的激烈競爭。

面對銷量壓力，三家車企采取了不同策略。寶馬宣布對31款車型調(diào)整零售指導(dǎo)價，降幅最高超20%；奔馳對部分車型零售價進(jìn)行了下調(diào)；奧迪則推出限時購車優(yōu)惠政策。

(責(zé)任編輯：zx0176)

關(guān)閉

BBA集體失速 中國市場疲軟拖累全球銷量

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

BBA集體失速中國市場疲軟拖累全球銷量