一輛價(jià)值二十多萬(wàn)元的新能源汽車,因電池包外殼上的一個(gè)卡扣斷裂,被直接判定為全損。據(jù)車主反映,新車僅使用一個(gè)月后,電池包外殼的一處卡扣損壞。由于該卡扣與電池盒為一體結(jié)構(gòu),廠家表示無(wú)法單獨(dú)維修,必須更換整個(gè)電池包,費(fèi)用高達(dá)13萬(wàn)元,接近車價(jià)的一半。
車主希望廠家承擔(dān)責(zé)任,但遭到拒絕。同時(shí),保險(xiǎn)公司也不愿單獨(dú)賠付電池包,最終只能按全損處理。結(jié)果,保險(xiǎn)公司賠償了整輛車,而車主也損失了車輛貼膜等費(fèi)用近萬(wàn)元,雙方都感到無(wú)奈。
目前許多電動(dòng)車采用車電一體設(shè)計(jì),小部件損壞往往需要更換整個(gè)總成,導(dǎo)致維修成本極高。不少網(wǎng)友對(duì)此表示質(zhì)疑,認(rèn)為一個(gè)小小的卡扣損壞就要更換十幾萬(wàn)的電池包不合理。有人建議廠商應(yīng)為用戶后續(xù)的電池維修多考慮一些解決方案。部分消費(fèi)者選擇租電和可換電的車型,專家指出,車電分離可以實(shí)現(xiàn)電池和車分開(kāi)投保、分開(kāi)運(yùn)營(yíng),從而規(guī)避“小問(wèn)題整車報(bào)損”與“車電不同壽”的雙重風(fēng)險(xiǎn)。
蘋(píng)果今天正式開(kāi)啟了iPhone 13系列的換電池優(yōu)惠服務(wù)。從1月7日至4月30日,原價(jià)729元的更換電池服務(wù)現(xiàn)在只需399元
2026-01-07 18:30:48iPhone13全系開(kāi)啟限時(shí)半價(jià)換電池