奔馳搶占窗口期發(fā)起史上最大攻勢長跑耐力考驗

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2026-04-28 11:57:28 新浪財經(jīng)

奔馳搶占窗口期發(fā)起史上最大攻勢長跑耐力考驗。在傳統(tǒng)豪車在中國市場面臨挑戰(zhàn)的背景下，奔馳在北京車展上的表現(xiàn)顯得尤為重要。4月24日開幕的北京車展上，奔馳展示了近40款展車，包括全球首秀的純電GLC、新一代S級中國首秀以及直接上市定價22.9萬的CLA 260 L。這些舉措表明奔馳正在全力以赴，試圖搶回正在關(guān)閉的市場窗口。

純電GLC是奔馳在這輪攻勢中的關(guān)鍵產(chǎn)品。該車型采用800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航超過700公里，配備了同級唯一的電動兩擋變速箱和從S級下放的空氣懸掛及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，專為中國調(diào)校的底盤使這款車在豪華純電SUV中具有獨特優(yōu)勢。去年11月上市的純電CLA銷量并不理想，但其主要作用在于技術(shù)驗證，圍繞MB.OS架構(gòu)和智駕系統(tǒng)建立技術(shù)棧并收集用戶反饋。

新一代S級則展示了奔馳在智能座艙方面的實力。與清華、智譜合作開發(fā)的端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，能夠識別乘客表情和手勢，并根據(jù)需求自動調(diào)整車內(nèi)環(huán)境。這是第一個在后排娛樂系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)VLM的汽車品牌，在概念上確實領(lǐng)先。

CLA 260 L將價格帶拉到23萬以內(nèi)，限量308套上市套裝綁定三年智駕權(quán)益，打法已經(jīng)非?；ヂ?lián)網(wǎng)化。三款車型分別回應(yīng)了市場對奔馳電動車性能、智能座艙和價格競爭力的質(zhì)疑。

競爭方面，純電GLC最直接的對手是寶馬iX3長軸距版。寶馬同樣具備全新Neue Klasse平臺、大圓柱電池等先進(jìn)技術(shù)，計劃四季度上市。雖然奔馳在續(xù)航上稍遜一籌，但在電動兩擋變速箱和S級底盤下放方面具有一定差異化優(yōu)勢。這將是2026年下半年豪華純電SUV市場的一場重要對決。

中國品牌也在持續(xù)上攻。問界M9連續(xù)蟬聯(lián)50萬以上市場銷量冠軍，蔚來ES6在30萬級純電SUV站穩(wěn)腳跟。它們的智駕和座艙體驗已經(jīng)重塑了消費者預(yù)期。奔馳的強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型智駕號稱“全國都能開”，年內(nèi)實現(xiàn)“車位到車位”。然而，華為和小鵬的城區(qū)NOA迭代速度極快，奔馳能否在交付后保持同樣的更新節(jié)奏，才是真正的考驗。

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