近日早高峰,南京江北新區(qū)浦泗路上,一輛滿載建筑工人的“公交車”被執(zhí)勤交警當(dāng)場(chǎng)攔停,原因是涉嫌超載。
這輛車身上印有“寧鎮(zhèn)城市巴士”的客車,標(biāo)明核載85人,實(shí)際載客107人,超員22人,超員比例高達(dá)25%以上。
為確保工人能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)工地,
交警當(dāng)即押運(yùn)該車輛,
先行將大部分工人安全運(yùn)送至工作地點(diǎn)。
待所有工人被安全轉(zhuǎn)運(yùn)后,
交警依法扣留了涉事車輛。
●涉事車輛并非傳統(tǒng)意義上的“城市公交車”
需要明確的是,涉事車輛并非日常所見的城市公交車,而是一輛“定制客運(yùn)班車”。
交管部門經(jīng)核查,該車車輛性質(zhì)為公交客運(yùn)車,類型為大型普通客車,隸屬于南京某客運(yùn)有限公司。是專門為南京北站施工人員通勤而提供的定制化班車服務(wù),屬于企業(yè)與建設(shè)項(xiàng)目方協(xié)商的專項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)。
●公交與班車,載客標(biāo)準(zhǔn)大不同
不少網(wǎng)友提出疑問:早晚高峰時(shí),城市公交車?yán)镆渤3D滿了人,為什么公交車可以“站人”,而客運(yùn)班車不行?
相關(guān)法律人士介紹,這背后涉及車輛性質(zhì)、運(yùn)營(yíng)范圍和安全標(biāo)準(zhǔn)的根本性差異。
城市公交車的核心職能,是保障高峰時(shí)段大規(guī)??土鞯母咝Ъ?。
以南京為例,在早晚通勤及學(xué)生上學(xué)放學(xué)的高峰時(shí)段,部分線路單趟運(yùn)送乘客超過百人是常態(tài)。允許站立載客,是在確保安全的前提下,以合理方式提升公共資源使用效率、擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面的必要措施。
而長(zhǎng)途客車、旅游包車、出租車以及本案中的定制客運(yùn)班車等,其服務(wù)定位以舒適性、中長(zhǎng)距離運(yùn)輸為優(yōu)先,載客量有嚴(yán)格的座位數(shù)限制,二者不可簡(jiǎn)單類比。
●安全是城市運(yùn)行的底線
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