物理AI的第一張門票為何是自動(dòng)駕駛率先實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與商業(yè)閉環(huán)(2)

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2026-04-30 07:40:05 新浪財(cái)經(jīng)

世界模型在自動(dòng)駕駛行業(yè)中變得越來(lái)越重要。Waymo發(fā)布了基于Google DeepMind Genie 3構(gòu)建的Waymo World Model，用于生成高真實(shí)度的自動(dòng)駕駛仿真環(huán)境。Momenta R7則強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型的量產(chǎn)首發(fā)。這種世界模型分為三層：預(yù)訓(xùn)練、仿真和強(qiáng)化學(xué)習(xí)。通過(guò)這些步驟，系統(tǒng)能夠在虛擬世界中經(jīng)歷千萬(wàn)次推演，自主學(xué)會(huì)在復(fù)雜博弈中做出最優(yōu)決策。

物理AI需要長(zhǎng)期資金支持，但資本只能加速試錯(cuò)過(guò)程，無(wú)法替代完整的物理世界周期。安全驗(yàn)證、供應(yīng)鏈適配、車規(guī)級(jí)測(cè)試和功能安全認(rèn)證等環(huán)節(jié)都會(huì)拉慢進(jìn)度。曹旭東指出，物理AI需要一張“門票”，即能夠長(zhǎng)期支撐研發(fā)的現(xiàn)金流業(yè)務(wù)。實(shí)現(xiàn)規(guī)?；疞4自動(dòng)駕駛需要巨額投入，單靠融資并不現(xiàn)實(shí)。

時(shí)間壁壘同樣重要。自動(dòng)駕駛軟件具備接近零邊際成本的規(guī)模效應(yīng)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著。以奔馳為例，與Momenta的合作歷時(shí)八年才迎來(lái)第一個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目。國(guó)際OEM的合作周期通常為五到七年，國(guó)內(nèi)也需要三年。成功拿下這些合作后，公司有望迎來(lái)“贏者通吃”的局面。

北京車展期間，超過(guò)20個(gè)品牌、60余款車型搭載了Momenta方案，包括梅賽德斯-奔馳、奧迪和寶馬的新發(fā)布車型。這不僅是對(duì)技術(shù)的認(rèn)可，也是對(duì)工程交付能力的高強(qiáng)度檢驗(yàn)。奧迪AUDI品牌產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行副總裁Martin Kraus強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)的重要性，E7X將成為奧迪家族全球范圍內(nèi)第一款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型。

真正的全球競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于速度和成本，還在于進(jìn)入全球汽車工業(yè)最復(fù)雜的量產(chǎn)體系。Momenta這樣的公司在今天的物理AI版圖中占據(jù)特殊位置，不僅提供智駕系統(tǒng)，還在真實(shí)道路上積累物理AI所需的底層能力。自動(dòng)駕駛不是物理AI的終點(diǎn)，但它可能是這場(chǎng)長(zhǎng)賽道上最先被真實(shí)世界驗(yàn)證的一張門票。

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