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2026-04-30 22:35:21 科技新賽道

米蘭此行的行程安排得極為密集，幾乎是對長城汽車技術(shù)鏈條的一次深入體驗。試駕環(huán)節(jié)被安排在徐水試驗場，這里擁有高速環(huán)道、動態(tài)廣場、測試山等13個測試模塊，道路總里程超過50公里。米蘭在此先后體驗了魏牌V9X和全新坦克700——兩款分別代表長城在智能豪華與硬派越野方向上的旗艦產(chǎn)品。

魏牌V9X搭載了行業(yè)首個AI智能體和全棧自研的城市NOA駕駛輔助系統(tǒng)，全新坦克700則首次在非承載車身上搭載VLA大模型，實現(xiàn)全場景NOA能力，同時搭載第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z雙旗艦動力系統(tǒng)。

試駕只是前菜，米蘭隨后走進了徐水制造基地的車間深處。沖壓車間、焊裝車間、總裝車間以及數(shù)據(jù)管控中心幾乎毫無保留地打開。沖壓車間模具精度決定了車身覆蓋件的縫隙是否均勻、曲面是否流暢；焊裝車間成千上萬個焊點的質(zhì)量一致性是車身剛性與安全性的基礎(chǔ)；總裝車間零部件裝配的節(jié)拍控制、防錯追溯體系決定了規(guī)?；a(chǎn)下的品質(zhì)穩(wěn)定度；數(shù)據(jù)管控中心整合了從供應(yīng)鏈到產(chǎn)線再到售后的全鏈路數(shù)據(jù)，是智能制造時代工廠真正的神經(jīng)中樞。

米蘭的行程還覆蓋了蜂巢能源、諾博、曼德、蜂巢汽車、精工等分子公司，這些企業(yè)共同構(gòu)成了長城“森林生態(tài)”的產(chǎn)業(yè)群落。長城通過自研自產(chǎn)完成電池、車燈、座椅、電子模塊等外包環(huán)節(jié)，徐水工廠零部件自主配套率超過60%。這種模式帶來的優(yōu)勢不僅是成本控制，更是對整個技術(shù)鏈條的絕對掌控力。

長城的森林生態(tài)延伸至電池、氫能、光伏等領(lǐng)域，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。2025年，長城控股專利授權(quán)量達5726項，位居中國自主整車集團第一；新能源汽車專利授權(quán)量2411項，連續(xù)五年蟬聯(lián)榜首；Hi4技術(shù)體系榮獲中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。

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