近期，一則關于“5月1日起高速不再使用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的傳言在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。部分網(wǎng)友聽信傳言，甚至考慮拆除自家汽車中的ETC設備。經(jīng)過多方核實，相關部門并未出臺這樣的規(guī)定。業(yè)內專家指出，這些傳言是對“手機+”無卡便捷通行技術的片面和不準確解讀，存在夸大宣傳。

今年2月28日，交通運輸部審議通過了《高速公路“手機+”無卡便捷通行實施方案（2026—2028年）》。該方案以“試點先行、穩(wěn)步推廣”為原則，在未來三年內逐步開展“手機+”無卡便捷通行模式的應用，旨在提升高速公路通行效率。從時間上看，并非傳言中所謂的5月1日起全國統(tǒng)一上線。

與過去人工收費車道需停車取卡、還卡支付不同，“手機+”無卡便捷通行模式依托手機提供服務，通過車牌識別技術記錄車輛信息，實現(xiàn)“免領卡、免還卡”通行高速。目前，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費體系主要有兩種方式：一種是MTC（人工半自動收費），另一種是ETC（電子不停車收費）。MTC需要司乘人員在入口處停車領取CPC卡，在出口時交卡核驗并支付費用；而ETC則通過車載單元電子標簽自動寫入入口信息，行駛途中分段識別、精準計費，出口前自動扣費、抬桿放行。

“手機+”無卡便捷通行與上述兩種收費方式不同，主要依賴手機這一載體提供服務，通過車牌識別技術記錄車輛信息，全程免領CPC卡、免還卡。當車輛駛入收費站入口車道時，系統(tǒng)會自動識別車牌并記錄入口信息。如果是系統(tǒng)的注冊用戶，可以享受入口自動識別抬桿的不停車通行服務，非注冊用戶可以通過掃描自助卡機上生成的專屬二維碼的方式停車通行。當車輛抵達收費站出口車道時，系統(tǒng)將自動核驗沿途通行信息、核算通行費用，注冊用戶完成交費后即可駛離，非注冊用戶則可以掃碼支付。

“手機+”無卡便捷通行并不是要取代MTC、ETC等現(xiàn)有收費模式，而是作為有益補充，與之長期并行、協(xié)同發(fā)展。公眾可以根據(jù)自身需要選擇出行方式。隨著“手機+”無卡便捷通行進一步深化技術創(chuàng)新與服務升級，這種新模式不僅使用起來更為簡單，還能有效減少車輛通行時間、提升出行效率。交通運輸部希望通過推廣這一高速公路收費新模式，讓大家的出行更舒心、更便捷。

安全問題也是大眾關注的重點。據(jù)介紹，使用“手機+”無卡便捷通行時，用戶的身份信息、支付信息及通行數(shù)據(jù)等敏感數(shù)據(jù)，都會采用國產加密算法來加密傳輸和儲存，同時還將采用可信存證技術，確保用戶的通行數(shù)據(jù)完整且不可篡改。通過這兩個維度的安全防護體系，可以有效防止用戶數(shù)據(jù)泄露、識別身份仿冒、降低資金風險，保障廣大用戶的信息安全與切身權益，讓大家能夠無憂通行。

目前，交通運輸部正在部分省份積極穩(wěn)妥開展“手機+”無卡便捷通行先行試點。一些地方平臺如江蘇“茉莉暢行”、重慶“高速碼上行”等已先行開展本地區(qū)9座及以下小客車的“手機+”無卡便捷通行試點，為車主提供初步的無卡通行體驗。

今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續(xù)施行免收通行費政策，免費時段為5月1日（周五）0時至5月5日（周二）24時，共5天。上述提到的三種模式僅作為非假期時通行高速公路的模式。專家提醒廣大群眾要擦亮雙眼，切勿輕信網(wǎng)傳不實傳言，安心規(guī)劃假日行程。