不同車企的處境各異。頭部車企通過上調智駕選裝包價格、收緊金融權益等策略,保持了市場競爭力。中小車企缺乏供應鏈話語權,難以完全傳導成本。二手車市場對這輪漲價持積極態(tài)度,新車漲價提升了二手車保值率,刺激了交易活躍度。但新能源二手車仍面臨技術迭代快、電池衰減評估難等問題。
經過三年價格戰(zhàn)的洗禮,消費者習慣了“等等黨永遠勝利”的劇本。突然轉向“漲價預期”,需要市場共識和配套信號。汽車行業(yè)正經歷從快速擴張到高質量發(fā)展的轉型期,價格戰(zhàn)“熄火”反映出市場進入注重產品價值和品牌效應的新階段。未來,誰能更快實現核心零部件國產替代、優(yōu)化技術降低成本、建立更穩(wěn)定的利潤分配機制,將成為真正的贏家。
新國標落地半年后,多家電動兩輪車品牌正醞釀漲價。近日,愛瑪、雅迪等品牌的經銷商表示已收到廠家通知,從4月起上調部分車型價格,包括兩輪車和三輪車,漲價幅度在30-300元/臺
2026-04-01 22:13:48電動兩輪車多品牌集體宣布漲價