
瑪莎拉蒂的母公司斯特蘭帝斯計(jì)劃將歐洲閑置下來(lái)的工廠賣給比亞迪。這種合作方式不僅延續(xù)了中國(guó)車企的生命力,還幫助德國(guó)保住工業(yè)體系和工人就業(yè)問(wèn)題。中國(guó)車企則零成本直接進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

德國(guó)人選擇這條路是因?yàn)闆](méi)有其他選擇。自主研發(fā)電動(dòng)化至少還要燒五年錢,投進(jìn)去幾千億人民幣,技術(shù)成功與否也是未知數(shù)。而直接采用中國(guó)的成熟技術(shù)和方案,一年就可以落地,節(jié)省數(shù)百億元的研發(fā)費(fèi)用,風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。這樣既能保護(hù)他們最后一點(diǎn)工業(yè)尊嚴(yán),又能通過(guò)關(guān)廠賣資產(chǎn)的方式承認(rèn)自己的無(wú)力。反向合資工廠依然存在,工人未變,只是心臟換成了中國(guó)制造。

中國(guó)車的成本控制和智能化表現(xiàn)都很強(qiáng)。如果不給中國(guó)市場(chǎng)留出發(fā)展空間,歐洲市場(chǎng)遲早會(huì)被沖擊垮。與其被動(dòng)挨打,不如干脆與中國(guó)車企合作,共同分蛋糕。
荷蘭政府強(qiáng)占中資半導(dǎo)體企業(yè)安世半導(dǎo)體,導(dǎo)致芯片供應(yīng)中斷。盡管中方已給予出口豁免,但歐洲汽車行業(yè)仍面臨嚴(yán)重不安
2025-11-13 11:41:57歐洲車企憂安世荷蘭不給中國(guó)工廠晶圓