淘汰賽將加速。價格戰(zhàn)時期,大家通過燒錢還能維持表面銷量;而“漲價潮”時期,考驗的是硬橋硬馬的真功夫。一旦價格上漲,那些缺乏產(chǎn)品亮點、技術(shù)落后的車型將首先被消費者拋棄。與此同時,上游原材料企業(yè)(如贛鋒鋰業(yè)等)和具備議價權(quán)的頭部零部件巨頭在這一輪中攫取了大部分利潤,呈現(xiàn)出“上游吃肉、下游喝湯”的格局。
本輪漲價具有中長期延續(xù)的基礎(chǔ)。碳酸鋰高位運行、AI持續(xù)擠占芯片產(chǎn)能,意味著“便宜車”的時代恐怕暫告結(jié)束。市場并不會陷入停滯,反而會迎來一場痛苦的“價值重構(gòu)”?!皾q價”的背后,是中國汽車工業(yè)從“青春期”走向“成熟期”必經(jīng)的陣痛。接下來,一場關(guān)于技術(shù)儲備、供應鏈深度和品牌價值的全方位大考已經(jīng)開始。
3月2日,在世界移動通信大會(MWC 2026)期間,小米集團合伙人、總裁盧偉冰接受采訪,回應了小米汽車出海、小米人形機器人進工廠、手機行業(yè)內(nèi)存漲價等熱點話題
2026-03-02 23:13:30小米盧偉冰回應熱點近日,網(wǎng)上流傳北京將迎“極寒”天氣的說法。雪后將有怎樣的低溫天氣情況?北京的氣溫是否正常?對于上述問題,記者采訪了北京市氣象臺首席預報員翟亮。
2026-01-20 15:13:15北京極寒