利潤暴跌，日系車巨頭集體失速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛顯現(xiàn)

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2026-05-29 08:53:13 新浪財(cái)經(jīng)

利潤暴跌，日系車巨頭集體失速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛顯現(xiàn)。曾經(jīng)“最會(huì)賺錢”的日系車企，如今面臨不少挑戰(zhàn)。日系三巨頭2025財(cái)年的財(cái)報(bào)顯示，豐田汽車雖然營收保持增長，穩(wěn)坐全球銷量冠軍，但歸母凈利潤同比下滑近20%，連續(xù)兩年出現(xiàn)“增收不增利”；日產(chǎn)汽車凈虧損雖有所收窄，但仍深陷巨虧泥潭；本田汽車則遭遇上市以來首次年度虧損。

日系品牌“會(huì)賺錢”“穩(wěn)健”的標(biāo)簽正在被撕下。透過這三家車企的財(cái)報(bào)來看，美國關(guān)稅政策、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來的沖擊等是主要原因，“降本增效”和“戰(zhàn)略調(diào)整”成為各家的主題。

豐田在2025財(cái)年再次陷入增收不增利的局面，公司實(shí)現(xiàn)營收50.68萬億日元，同比增長5.5%，但歸母凈利潤同比下滑19.2%至3.85萬億日元。豐田汽車社長近健太在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，在外部環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，單車盈利能力的下降趨勢仍未得到遏制。他提到的“外部環(huán)境”，主要是美國關(guān)稅政策的影響。

日產(chǎn)汽車和本田汽車的虧損也同樣受到美國關(guān)稅的影響，但各自還有其他原因。2025財(cái)年，日產(chǎn)汽車全年合并收入12萬億日元；凈虧損為5331億日元，上年同期虧損6709億日元，連續(xù)兩年虧損。除了美國關(guān)稅政策外，日產(chǎn)汽車稱是受全球汽車市場需求疲軟、銷量低迷等影響。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩預(yù)計(jì)，受中東局勢影響，原油相關(guān)成本上升，預(yù)計(jì)2026財(cái)年經(jīng)營環(huán)境仍十分嚴(yán)峻。

2025財(cái)年，本田汽車受電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整帶來的損失拖累，出現(xiàn)上市以來首次年度虧損。本田汽車凈虧損4239億日元；銷售收入為21.80萬億日元，同比增長0.5%。除了電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整帶來的損失影響外，本田汽車也表示與中國等亞洲市場的產(chǎn)品競爭力下降有關(guān)。

實(shí)際上，除了日系三巨頭外，2025財(cái)年馬自達(dá)、三菱、斯巴魯?shù)热障弟嚻蟮膬衾麧櫼渤霈F(xiàn)不同程度下滑。其中，斯巴魯稱電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)提巨額減值損失，產(chǎn)銷規(guī)模同步下滑。

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