六位車企負責(zé)人深圳集體“開炮” 反思價格戰(zhàn)與參數(shù)競賽

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2026-05-30 11:22:40 大河報

5月29日，大灣區(qū)車展現(xiàn)場，一場火藥味十足的論壇引發(fā)行業(yè)震動。蔚來掌門人李斌、阿維塔董事長王輝、賽力斯董事長張正萍、零跑高級副總裁徐軍、江汽集團董事長項興初等七位汽車圈重量級人物齊聚深圳，討論愈演愈烈的價格戰(zhàn)和參數(shù)競賽，直言行業(yè)正陷入“賣得越多、虧得越狠”的怪圈。

六位車企負責(zé)人深圳集體“開炮”

這是一場集體反思。王輝在臺上指出，“卷價格、卷配置、卷生態(tài)，最后卷掉的是誰的利潤？是自己的?！彼贸寺?lián)會數(shù)據(jù)：去年國內(nèi)汽車銷售總量突破3440萬輛，但全行業(yè)利潤率僅有4.1%，今年前兩個月進一步降至2.9%?！颁N量數(shù)字再好看，賬上沒錢，那叫什么繁榮？”他認(rèn)為靠低價拼出來的市場份額本質(zhì)上是“偽銷量”。長安集團已決定未來五年車型規(guī)劃從63款減至36款，少做車，做精品成為新方向。

六位車企負責(zé)人深圳集體“開炮” 反思價格戰(zhàn)與參數(shù)競賽

價格戰(zhàn)之外，參數(shù)大戰(zhàn)也成了新的戰(zhàn)場。零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍表示，續(xù)航700公里還是1000公里，算力100TOPS還是500TOPS，這些數(shù)字游戲正在讓整個行業(yè)陷入同質(zhì)化泥潭。他強調(diào)，參數(shù)只是入場券，消費者真正需要的是省心省錢的出行方案?！敖祪r誰都會，但降本才是真本事?！?/p>

六位車企負責(zé)人深圳集體“開炮” 反思價格戰(zhàn)與參數(shù)競賽

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌認(rèn)為，即便價格戰(zhàn)逐漸降溫，未來一兩年的競爭只會更加殘酷。落后的品牌和技術(shù)淘汰速度會越來越快。比拼的戰(zhàn)場正在從價格轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力、技術(shù)底座、補能網(wǎng)絡(luò)和運營效率的全面較量。今年前四個月，蔚來累計賣出超過11.2萬輛車，同比猛增71%，并在新能源零售銷量前十的車企中增速最快，公司已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)經(jīng)營層面盈利。李斌明確表示，資源將集中在底層研發(fā)和換電網(wǎng)絡(luò)上，今年還將新增1000座換電站。他預(yù)測2025年將是純電車型的關(guān)鍵分水嶺，純電帶來的駕駛體驗優(yōu)勢已經(jīng)開始超過補能不便帶來的困擾。

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