印媒為何爭論特斯拉還建不建廠營商環(huán)境成焦點

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2026-06-04 13:52:53 環(huán)球時報

特斯拉是否放棄在印度建廠的討論近日在印度互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)爭議。起因是美國行業(yè)媒體“Electrek”和關注特斯拉的信息平臺“Teslarati”報道，印度重工業(yè)部、鋼鐵部部長H·D·庫馬拉斯瓦米5月19日證實，特斯拉已通知印度政府將不再在該國建設制造工廠。然而，印度《金融快報》和《星期日衛(wèi)報》等媒體反駁稱，上述信息并非事實。

關于特斯拉在印度進行本地生產(chǎn)的討論從2021年開始延宕至今，雙方相互拉扯一直難以形成共識，導致盡管特斯拉在該國的零售擴張仍在推進，但建廠制造計劃陷入停滯。印度政府希望加速融入全球產(chǎn)供鏈、提升產(chǎn)業(yè)競爭力，因此圍繞“特斯拉還建廠”的熱議更多轉(zhuǎn)向?qū)τ《葒鴥?nèi)產(chǎn)業(yè)和營商環(huán)境現(xiàn)狀的關注。

特斯拉尋求在投資建廠前先讓印度政府降低進口關稅，但印度政府提出的政策與之相反。雖然后者提出將價格超過3.5萬美元電動汽車的進口關稅從110%降至15%，但前提是制造商承諾至少5億美元的本地生產(chǎn)投資。雙方的談判受此影響停滯至今。2024年，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克原定前往印度，并宣布價值30億美元的生產(chǎn)投資計劃，但這一行程被臨時取消，馬斯克轉(zhuǎn)而去了中國。

此外，特斯拉在印度的零售表現(xiàn)也不盡如人意。根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）的數(shù)據(jù)，自2025年8月開放預訂以來，特斯拉收到約1200個訂單，但截至今年3月底僅完成342輛的零售交付。印度政府的車輛注冊數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉的表現(xiàn)遠遠落后于比亞迪、梅賽德斯-奔馳和寶馬等競爭對手。特斯拉當前的工廠利用率約為60%，這也限制了其工廠的擴張。種種因素令特斯拉在印度建設生產(chǎn)工廠的計劃遲遲未能推進，僅有零售業(yè)務仍在開展。

印度正計劃將自己打造成全球汽車創(chuàng)新和電動汽車制造的樞紐，國際電動汽車制造商通過本地投資換取進口關稅減免的政策是其中的重要舉措。但特斯拉的案例或許反映出印度在吸引此類高端制造業(yè)時存在的挑戰(zhàn)。供應鏈缺口也影響了特斯拉與印度達成可行的制造協(xié)議。據(jù)路透社此前報道，如果特斯拉真的要在印度設廠，其仍然需要依靠從中國進口電池等零部件。

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