為何反復(fù)強(qiáng)調(diào)輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛新規(guī)嚴(yán)打誤導(dǎo)宣傳

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2025-08-15 20:50:00 半縷清風(fēng)

2024年5月23日，深圳坪山區(qū)一輛標(biāo)榜“自動(dòng)駕駛”的測(cè)試車(chē)在開(kāi)放道路行駛時(shí)突然失控，監(jiān)控畫(huà)面顯示該車(chē)多次偏離車(chē)道。這一事件促使市場(chǎng)監(jiān)管總局在8月13日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知》。新規(guī)明確要求車(chē)企必須在車(chē)載系統(tǒng)顯著位置標(biāo)注“輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛”的警示語(yǔ)。

車(chē)企銷(xiāo)售人員常使用“解放雙手”、“自動(dòng)跟車(chē)”等話術(shù)來(lái)介紹車(chē)輛功能，而產(chǎn)品手冊(cè)卻用極小字體注明“需駕駛員全程監(jiān)控”。這種宣傳方式導(dǎo)致不少車(chē)主誤將輔助駕駛當(dāng)作完全自動(dòng)駕駛使用。某新能源品牌車(chē)主曾在社交平臺(tái)上曬出自己在高速公路上睡覺(jué)的視頻，評(píng)論區(qū)最高贊回復(fù)稱(chēng)：“這哪是買(mǎi)車(chē)，分明是買(mǎi)了個(gè)定時(shí)炸彈。”

新規(guī)還要求車(chē)企開(kāi)發(fā)駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在檢測(cè)到脫手、閉眼等危險(xiǎn)行為時(shí)立即發(fā)出警報(bào)。部分車(chē)企已經(jīng)升級(jí)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)超過(guò)30秒就會(huì)觸發(fā)強(qiáng)制降速。然而，仍有品牌通過(guò)OTA升級(jí)偷偷降低警報(bào)靈敏度，某新勢(shì)力車(chē)企就被曝出夜間自動(dòng)推送削弱監(jiān)測(cè)力度的系統(tǒng)更新。

數(shù)據(jù)顯示，2023年涉及輔助駕駛的交通事故中，83%源于駕駛員過(guò)度依賴(lài)系統(tǒng)。一位資深汽車(chē)論壇用戶指出：“現(xiàn)在把L2級(jí)輔助駕駛包裝成自動(dòng)駕駛賣(mài)，就像給自行車(chē)裝個(gè)鈴鐺就說(shuō)它是摩托車(chē)?！笔袌?chǎng)監(jiān)管總局特別強(qiáng)調(diào)，禁止車(chē)企用OTA升級(jí)“修復(fù)”本應(yīng)召回的缺陷，違者將面臨專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。

特斯拉因自動(dòng)駕駛宣傳問(wèn)題被德國(guó)法院判定為虛假?gòu)V告。國(guó)內(nèi)某新勢(shì)力品牌近期悄悄修改官網(wǎng)描述，將“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”改為“智能駕駛功能”。汽車(chē)工程師王建軍透露，部分車(chē)企的輔助駕駛算法在雨天識(shí)別率會(huì)下降40%，但說(shuō)明書(shū)從不提及。

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