中資航運企業(yè)開辟北極新航線 縮短中歐貿(mào)易時間
中資航運企業(yè)正加速探索北極航線，旨在開辟繞開傳統(tǒng)航運咽喉要道的新通道，縮短中歐貿(mào)易運輸時間。隨著中美關(guān)稅爭端懸而未決，歐洲已成為中國愈發(fā)重要的出口市場。
中資航運公司海杰航運旗下的北極快線貨輪“伊斯坦布爾橋”號日前從山東青島啟程，預(yù)計將于10月16日抵達波蘭格但斯克港。在抵達格但斯克港前，該貨輪將停靠英國最大集裝箱港費利克斯托港、荷蘭鹿特丹港以及德國漢堡港。
海杰航運公司表示，從中國最后一個掛靠港寧波駛往費利克斯托港的航程預(yù)計為18天，這比通過中歐班列運輸要快，且不足經(jīng)蘇伊士運河航線40天航程的一半。北極航線的運費介于中歐班列與傳統(tǒng)海運費用之間，主要針對時效敏感貨物，如跨境電商包裹及儲能柜、動力電池等高附加值產(chǎn)品。
俄羅斯衛(wèi)星社報道，在中國外交部例行記者會上，發(fā)言人林劍表示，中國是北極事務(wù)的重要利益攸關(guān)方，一貫本著尊重、合作、共贏、可持續(xù)的原則參與北極事務(wù)，與各方加強合作，維護北極和平穩(wěn)定、促進北極可持續(xù)發(fā)展。近年來，國際社會更加關(guān)注北極航道利用前景，北極航道有潛力成為國際貿(mào)易的重要路線。中方愿與包括俄羅斯在內(nèi)的北冰洋沿岸國家以及其他感興趣的國家一道，在北極航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營方面加強國際合作，共同推進北極航道的開發(fā)利用與環(huán)境保護。
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