而且，中國有全球第一的稀土資源（永磁電機中的重要磁性材料）、全球第三的鋰礦儲量，這些都是中國新能源汽車發(fā)展的資源優(yōu)勢。

所以，國家領導人幾年前就指出，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

中國也把新能源汽車作為政策優(yōu)先支持領域。早在2009年，新能源汽車產業(yè)就上升為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，形成財政補貼以及稅收優(yōu)惠、環(huán)保激勵、碳交易、金融創(chuàng)新和路權支持等全方位扶持政策。

在北京奧運會、上海世博會等重大世界賽事盛會期間，規(guī)模示范運行新能源汽車，展示了中國發(fā)展新能源汽車的決心和成果。

可以說，中國發(fā)展新能源汽車，天時、地利、人和。

（三）

正像1年前，“金融大鱷”量子基金創(chuàng)辦人羅杰斯說的，新能源、電動車等這些可以說是21世紀最為重要的內容，中國正在改變全球的版圖。

到2017年底，全球新能源汽車累計銷售突破了340萬輛，而中國就有180萬輛，在全球占比超過50%。

2017年，全球前5大新能源乘用車銷售國中，中國銷售了55.6萬輛，同比增長69%，總量最多、增速最快。

而且，中國新能源汽車車樁比達到3.5∶1，全國公共充電樁有21萬個。新能源汽車的配套基礎設施也更加完善。

用彭博社的評論說，新能源汽車正讓中國成為“21世紀全球汽車中心”。

有人在10年前，就預見了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的巨大潛力。他就是“股神”巴菲特。

在2008年，巴菲特花了18億港元，投資中國新能源汽車新星比亞迪。在那5年前，即2003年，比亞迪入主西安秦川汽車公司，才進入汽車生產行業(yè)。