巴菲特堅(jiān)定看好比亞迪，至今，他旗下的伯克希爾哈撒韋能源公司 （Berkshire Hathaway Energy Company） 仍然是比亞迪的第4大股東。

巴菲特沒(méi)有看走眼，10年來(lái)，盡管市場(chǎng)起伏，但比亞迪給他帶來(lái)了6倍收益、100多億港幣。

因?yàn)?，比亞迪已?jīng)成長(zhǎng)為世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。

就在幾天前，12月13日，比亞迪向智利交付了100臺(tái)K9純電動(dòng)大巴。

智利政府專(zhuān)門(mén)在首都圣地亞哥舉行了隆重的交付儀式。智利總統(tǒng)皮涅拉欣喜地說(shuō)，這“100臺(tái)電動(dòng)車(chē)的到來(lái)，將明顯改善智利人民的生活品質(zhì)。我們是受氣候變化影響的第一代人，也是能扭轉(zhuǎn)整個(gè)局面的最后一代人。”

圣地亞哥位于智利中部的中央谷地，經(jīng)常受到霧霾困擾。比亞迪這些電動(dòng)大巴噪聲小、無(wú)污染，不排放二氧化碳和其他溫室氣體，續(xù)航里程超過(guò)250公里，最高時(shí)速能達(dá)到69千米每小時(shí)。

而且這些大巴配備了USB接口、WiFi、冷暖空調(diào)，讓乘客乘坐更加舒適、方便。每公里僅需70智利比索（約0.7元人民幣），相比之下，內(nèi)燃機(jī)公交車(chē)每公里高達(dá)350智利比索（約3.5元人民幣），比亞迪電動(dòng)大巴把運(yùn)營(yíng)成本降低70%以上。

在2017年，當(dāng)?shù)卦圏c(diǎn)引進(jìn)比亞迪電動(dòng)大巴后，公眾給比亞迪電動(dòng)大巴的評(píng)分是6.3分（7分是滿分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4.6分的平均得分。

所以，智利政府一口氣下了200臺(tái)訂單，這次交付的只是其中的一半，剩下的100臺(tái)將在2019年1月送達(dá)智利。

這只是比亞迪走向世界的一個(gè)縮影。

隨著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在5年前，向世界發(fā)出“一帶一路”倡議，中國(guó)新能源汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，奮勇融入全球化大潮。

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪則成為中國(guó)新能源汽車(chē)“一帶一路”出海的一張名片?，F(xiàn)在，比亞迪的足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200多個(gè)城市，在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無(wú)間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動(dòng)車(chē)”。