美聯社援引美國航空運輸協(xié)會發(fā)言人沃恩·詹寧斯的話說，機票超售可以幫助航空公司維持較低票價同時控制某些特定航班的座位空置率。

達美航空首席執(zhí)行官艾德·巴斯蒂安表示，機票超售是正常的商業(yè)行為，“我不認為現在需要引入其他法律手段來約束航空公司”。巴斯蒂安說，關鍵問題在于，應該把問題在乘客登機前就解決妥當。事實上，將乘客“請下”機票超售的飛機，美國航空公司與乘客都習以為常，而且并不違法，絕大多數乘客是自愿放棄座位的，航空公司則予以一定數額的經濟補償。

超售爆倉的現象發(fā)生概率極低，按照美聯社的報道，去年大約每1.6萬乘機人次才會有一名乘客遇到。根據美國運輸部統(tǒng)計，如今由于超售原因無法登機的乘客比例僅為0.09％，而1999年這一比例高達0.2％。

美國的執(zhí)政者和立法者也準備興師問罪。事發(fā)后，美國21名參議員已經要求美聯航提供一份更為詳細的情況說明，參議員商業(yè)委員會的4位成員也要求穆尼奧斯和芝加哥航空管理局的官員對此進行解釋。其中，參議員理查德·布盧門撒爾還要求美國交通運輸部對航空運輸業(yè)的機票超售問題進行調查，并表示自己將推動立法來保護消費者權益。

此外，新澤西州州長克里斯蒂12日表示，他致信交通部長趙小蘭，呼吁取消超售機票的法規(guī)。芝加哥市議員扎勒斯基稱，已召集美聯航和城市航空部門代表接受市議會針對此事的質詢。