除了通用汽車，大眾汽車、福特汽車、奔馳汽車等傳統(tǒng)汽車制造商，也都在努力尋找解決之法。在剛剛過去的2017法蘭克福車展上，各大汽車制造商也都給出了全面電動化的時間表：捷豹路虎是2020年，奔馳是2022年，更為激進(jìn)的沃爾沃則是2019年……通用汽車的主要競爭對手大眾汽車，其CEO穆倫在法蘭克福車展上更是宣布了代號為“Roadmap E”的電氣化戰(zhàn)略，到2025年實現(xiàn)300萬的電動車銷量，到2030年所有車型實現(xiàn)電動化。

那么，通用汽車會怎么做呢？

全面電氣化

通用汽車內(nèi)部人士告訴《國際金融報》記者：“通用汽車認(rèn)為，電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和共享服務(wù)相結(jié)合，將驅(qū)動未來個人出行方式的實現(xiàn)。公司致力于研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，將全球資源與本土優(yōu)勢相結(jié)合，積極推動汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/p>

其中，電氣化在通用汽車全球戰(zhàn)略中起著至關(guān)重要的作用。新能源車將大幅度減少二氧化碳排量、降低油耗，并幫助消費(fèi)者節(jié)省開支?，旣悺げ├颉秶H金融報》記者表示：“通用汽車在電氣化領(lǐng)域長期領(lǐng)先，我們的工程團(tuán)隊更致力于將現(xiàn)有的技術(shù)不斷推陳出新。”

去年年底，雪佛蘭Bolt純電動車在美國市場上市，續(xù)航里程高達(dá)383公里。未來，通用汽車將基于這一平臺打造多款電動車和自動駕駛汽車。

作為通用汽車全球重要的市場，在中國推動電氣化解決方案才是通向未來之道。按照通用汽車的規(guī)劃，2016至2020年間，通用汽車將在中國推出至少10款新能源車型。其中包括前期已上市的凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車和寶駿E100純電動車。

到2025年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大全球品牌旗下在華的幾乎全部車型都將實現(xiàn)電氣化。隨著新能源車產(chǎn)品線不斷壯大，通用汽車合資企業(yè)上汽通用汽車旗下電池組裝工廠也將于年內(nèi)投產(chǎn)。

改造百年通用

將燃油車業(yè)務(wù)改為電動車業(yè)務(wù)，這其實只是動力選擇的不同，在業(yè)務(wù)上并沒有實質(zhì)的改變。但未來的危機(jī)并不只有新能源，在互聯(lián)網(wǎng)勢力大舉入侵的情況下，如何扭轉(zhuǎn)自身，將百年通用改造成一家適應(yīng)現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的科技公司才是關(guān)鍵。

瑪麗·博拉在接受中國媒體采訪時，分享了通用汽車關(guān)于構(gòu)建未來個人出行的藍(lán)圖，其最終目標(biāo)是要實現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”的美好愿景，并為消費(fèi)者提供更安全、更優(yōu)化、可持續(xù)的個人出行解決方案。這就要求通用汽車在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面必須邁出一大步。