在自動(dòng)駕駛方面，瑪麗·博拉表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)亦是通用汽車全球戰(zhàn)略的另一重要組成部分，它將大幅度降低由人為過失導(dǎo)致的交通事故死亡率，提高行車安全?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，通用汽車目前正在兩種路徑上齊頭并進(jìn)。一方面，走以超級(jí)巡航技術(shù)為代表的漸進(jìn)式發(fā)展道路在高速公路上釋放雙手的超級(jí)巡航 (Super Cruise) 駕駛輔助技術(shù)將于今秋搭載于凱迪拉克CT6上，并在美國正式發(fā)布，未來該技術(shù)還將搭載于一款凱迪拉克車型引入中國市場。

另一方面，通用汽車將持續(xù)研發(fā)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車，走跨越式發(fā)展道路。

今年6月，通用汽車成為最早采用量產(chǎn)工藝制造自動(dòng)駕駛汽車的公司。130輛搭載新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的測試車在底特律附近的組裝廠實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，加入原先由50輛自動(dòng)駕駛汽車組成的測試車隊(duì)，在加利福尼亞州舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾和密歇根州底特律三地開展公共道路測試。

而在智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面，“智能網(wǎng)聯(lián)也是我們重新定義未來出行這一愿景的重要環(huán)節(jié)。自搭載安吉星系統(tǒng)的凱迪拉克車型于1996年首次在美國市場推出以來，通用汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已擁有逾20年的領(lǐng)先優(yōu)勢?！爆旣悺げ├绱吮硎尽?/p>

自2009年上海安吉星信息服務(wù)有限公司成立以來，中國已經(jīng)成為安吉星全球業(yè)務(wù)增長最快的市場之一，目前在國內(nèi)的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破100萬。計(jì)劃到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

對于技術(shù)程度更深的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，通用汽車也正積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，通過車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的“交流”，提升道路交通安全，盡可能減少碰撞事故的發(fā)生并改善交通擁堵狀況。

從當(dāng)前的資料來看，通用汽車是首家在中國展示網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)(V2X)的國際汽車企業(yè)。V2X技術(shù)包括車輛與車輛通信(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)以及車輛與行人通信 (V2P)，該技術(shù)代表了通用汽車對于改善全球汽車行業(yè)在交通安全、環(huán)境保護(hù)及未來出行領(lǐng)域所面臨的一系列挑戰(zhàn)的最佳解決方案。