薛先生：我現(xiàn)在的態(tài)度就是，把車送到第三方檢測。

工作人員：行。

薛先生：在檢測的時候，媒體參加。因為現(xiàn)在懂車的人也太多，要是有媒體在的話，就全程直播。像用什么儀器檢測。

工作人員：全程直播？那不成，肯定不行。

薛先生：因為現(xiàn)在網(wǎng)上質(zhì)疑太多?，F(xiàn)在你也知道，網(wǎng)絡(luò)輿論太厲害。

工作人員：我理解。

薛先生：我的壓力是非常大的，你看微博了嗎？你可以看微博。

質(zhì)疑一：車速120連續(xù)行駛一小時？

對于速度的問題，央視記者從交管部門獨家拿到了幾份資料。公布了薛先生的奔馳車上了連霍高速后，在三門峽段被監(jiān)控拍下的三張測速照片，分別是連霍高速797KM處，車速113KM/H；851KM處，車速112KM/H；873KM處，車速115KM/H。

根據(jù)民警的解釋，因為測速存在一定的誤差，三張測速照片記錄的是110多KM/H的車速，實際車速有可能會在120KM/h左右。

為了進一步確定車速，記者找到了幾段監(jiān)控。通過計算可以看到，連霍高速851KM和873KM處的距離是22KM，通過時間為11分07秒，平均速度約為120KM/H。同樣可以計算連霍高速873KM處到900KM處，平均速度為104km/h，而連霍高速873KM到900KM這段路，也正是車主薛先生所說的通過開車門降速的路段。

質(zhì)疑二：各種方法都無法降速？

對于是否真的無法降速，薛先生說，他一共踩了兩次剎車，第一次輕輕點了一下剎車，發(fā)現(xiàn)定速巡航?jīng)]有取消，然后再次踩了一下剎車。

薛先生說，客服建議他試試掛空擋，不過他試過之后，擋位沒有變化，隨后，客服又建議他試試拉手剎。

薛先生：“然后我就按這個手剎，它就報警，就是車內(nèi)報警。好像有那種違規(guī)操作那種的，滴滴滴滴響，然后我說有報警，我說你聽到?jīng)]，售后說聽到了。”

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